de 1981 300SD était propulsé par un moteur à aspiration naturelle, diesel. Ce moteur à cinq cylindres en ligne a 3.0-litres de cylindrée et alimenté la Classe S diesel de 1981 à 1985, après quoi un moteur de 3,5 litres était le seul diesel dans la Classe S W126 valides. Le moteur de 3,0 litres a été construit autour d'un bloc de fer et les chefs et a présenté un plan d'arbre à cames 10 soupapes. Sortie pour le moteur 300SD 1981 a été évalué à 83 chevaux à 4200 tours par minute et 120 livres-pied de couple à 2400 tours par minute. Une transmission automatique à quatre vitesses est la seule transmission offerte dans le 300SD.
Configuration
de 1981 Mercedes 300SD a été construit autour de la même configuration que le reste de la W126 corsé gamme, une configuration qui est resté le même à travers le cycle de production du W126 qui a pris fin en 1991. Le corps W126 Mercedes a été construit autour d'un moteur à l'avant, plate-forme d'entraînement des roues arrière et n'a pas été offert avec la traction intégrale. Quatre portes ouvertes au maximum cinq places, deux sièges baquets à l'avant et une banquette trois places à l'arrière.
Dimensions
300SD a été construit sur le même châssis de longueur que les 500SE et d'autres modèles qui manquent à la nomenclature de "L". W126 modèles à moteur diesel effectués après 1985 portaient la mention «SDL», reflétant le plus long empattement du modèle. L'empattement court 300SD assis sur un empattement de 115,6 pouces avec une voie avant de 60,8 pouces et une voie arrière de 59,7 pouces, les modèles SDL tard assis sur un empattement de 120,9 pouces. Le 300SD avait une longueur totale de 202,6 pouces et une largeur et une hauteur de 71,7 et 56,3 pouces, respectivement.
Caractéristiques
1981 Mercedes 300SD était bien équipée voiture, compte tenu de l'année, il a été produit. serrures électriques et les fenêtres étaient standard, ainsi que les commandes de climatisation entièrement automatique. L'intérieur de la 300SD est venu orné de bois-grain pièces de garniture sur le tableau de bord, les portes et la console centrale. Les acheteurs se sont vu offrir un choix de MB-Tex vinyle ou en cuir surfaces d'appui. Mercedes a offert lumières de courtoisie sous les seuils de porte qui a illuminé le terrain comme vous avez quitté la cabine de luxe, qui était une caractéristique de luxe progressive à l'époque. Prétensionneurs de ceintures étaient standard et côté airbag conducteur était facultative.