Le troisième Accord de génération a fait ses débuts au Japon et en Europe en 1985 et a été introduit sur le marché nord-américain pour l'année modèle 1986. Il décrit à la fois avant et suspension à double triangulation à l'arrière, et avait style extérieur qui rappelle les modèles précédents de la Honda Prelude. L'Accord de l'avant-roues motrices est disponible en berline quatre portes ou trois portes à hayon. Une version à deux portes a été introduit en 1988.
Moteur et le groupe motopropulseur
L'Accord de 1987 a été équipé d'un moteur 119 pouces cubes, quatre cylindres en ligne qui a produit jusqu'à 110 chevaux. Il était disponible avec un carburateur à deux corps ou de l'injection électronique de carburant. Options de transmission inclus une boîte manuelle à cinq vitesses ou une automatique à quatre vitesses. L'économie de carburant varie de 21 mpg en ville et 27 mpg sur l'autoroute.
Extérieur et intérieur
la fin des années 1980, l'Accord était un élégant et une voiture à l'allure moderne. Comparé à ses prédécesseurs boxier, le troisième Accord de génération était aérodynamique et élégant, avec des lignes obliques, pare-chocs couleur carrosserie et les phares escamotables. Son intérieur a été modeste et épurée, et sa grande surface vitrée offre une bonne visibilité.
Réception
Le troisième Accord de génération construit sur la réputation de Honda en tant que fabricant de fiable, bien conçu voitures. L'Accord de 1987, tout comme son prédécesseur presque identique de l'année modèle précédente, a été salué par les critiques pour sa simplicité de conception et tout autour de la qualité, et 1987 marque la cinquième année consécutive que l'Accord a été nommé à voitures et la liste de pilote des 10 meilleures voitures de l'année, à partir de 2011, l'Accord avait été nommé à la liste 24 des 28 années précédentes. L'accord a été populaire auprès des acheteurs et, en vendant plus que n'importe quel autre modèle japonais aux États-Unis entre 1982 et 1997.
