Le Tiara est la deuxième génération de la Toyota Corona, une version de la voiture désignée le PT20 qui a été exporté aux États-Unis sous le nom Tiara début en 1960. Le diadème et la Corona à partir de laquelle il a évolué étaient plus petites voitures de la Couronne, un modèle qui avait été couronnée de succès au Japon mais a échoué à faire une impression positive aux États-Unis. Le Tiara vedette suspension arrière en porte à faux, ce qui entraîne une conduite plus douce que celle de la Couronne, et la taille de la plus petite Tiara a peppier que son grand frère. L'entrée de
Tiara à US
la production automobile d'après-guerre de
Toyota a commencé avec le modèle SA, également appelé Toyopet, en 1947. La voiture, conçue pour gérer les routes battues par le Japon, n'était pas luxueux. En 1955, Toyota a présenté la Couronne, sa première voiture relativement haut de gamme, et le plus petit Corona suivi en 1957. Les deux voitures ont d'abord été disponible uniquement au Japon. Après une tentative avortée de commercialiser la Couronne Toyopet en Amérique, Toyota a exporté le Corona, sous le nom Tiara, aux États-Unis à compter de 1960. Le marché américain n'avait pas été impressionné par trajet dure de la Couronne et de la puissance insuffisante, mais les raffinements de la tiare, il est plus attrayante pour les acheteurs américains
Corona:. L'amélioration Tiara
de 1957 Corona était propulsé par un moteur à quatre cylindres de 1,0 litre, contrairement à moteur de 1,5 litres de la Couronne. En 1961, le moteur de la Corona a été mis à niveau vers un 1,5 litres, qui a été suivie par un même moteur plus puissant de 1,9 litres en 1964. Les modifications apportées à la conception de la Corona ont fait bien adapté pour diriger la rentrée de Toyota sur le marché américain après l'échec de la Couronne. Ce n'est pas par hasard, que les améliorations apportées à la suspension et le moteur de la voiture, ainsi que le rebranding Tiara, cible le marché nord-américain. Toutefois, le Tiara vendu seulement quelques centaines d'unités aux États-Unis, et la plus raffinée de prochaine génération Coronas serait vendu sous ce nom en Amérique.
Tard Coronas
< p> La Corona de troisième génération, appelé le RT40, a débuté en 1964 et comportait une transmission automatique et la climatisation. En 1966, Toyota a vendu 20.000 Coronas aux États-Unis chaque année, et l'entreprise a été classée comme la 3 fabricant d'importation No. en Amérique, en 1967. Le Corona Mark II, une version un peu plus grande de la Corona, a été détachée comme un modèle distinct commençant en 1969. En 1975, le Corona a été équipé du moteur 20R fiable, la même centrale électrique utilisé dans des camionnettes Toyota Celica et la sportivité. Le dernier Américain Coronas, vendu en 1981 et 1982, a comporté un moteur de 2,4 litres.
