La S8 2007 est le premier véhicule de production Audi à venir avec un moteur V-10. Ce puissant moteur, qui Audi emprunté super-constructeur automobile Lamborghini, coudés une grosse puissance de 450 chevaux et 398 livres-pied de couple. Le moteur de la S8 était à l'origine de 5,0 litres V-10 vu à la Lamborghini Gallardo, mais Audi s'ennuie le moteur pour une cylindrée totale de 5,2 litres avant de tomber dans la S8. A l'intérieur du moteur de 5,2 litres V-10 était une configuration à double arbre à cames avec un total de 40 soupapes. Les alésage du moteur était 3,33 pouces, sa course du piston est de 3,65 pouces et il a eu un taux de compression de 12,5 à 1.
Entraînement
Exploiter et de diriger la puissance créée par V-10 le moteur de la 2007 S8 est une transmission automatique Tiptronic à six vitesses. Derrière la transmission, en gardant les roues sur la route est un système à quatre roues motrices et un différentiel à glissement limité avec un ratio 4.06 contre 1. Ce système toutes roues motrices, appelé Quattro, divise la puissance du moteur rapport de 40 à 60 avant-arrière.
Pilotage et de contrôle
< p> Il n'y a pas beaucoup de plaisir à simplement aller tout droit, si Audi a passé presque autant de temps sur le freinage et la manipulation de la S8 2007. Démarrage sur les coins ultrapériphériques, Audi a giflé un ensemble de roues en alliage d'argent de 20 pouces enveloppées de pneus 265/35ZR20. Freins à disque aux quatre roues mesurant 15,2 pouces sur le 13,2 pouces avant et à l'arrière ont apporté cette centrale à l'arrêt. Absorber les bosses sur la route et en aidant colle la S8 sur le tarmac est une suspension d'auto-nivellement. La suspension fait des ajustements légers à chaque coin, au besoin, en fonction du profil de suspension le conducteur choisit: automatique, confort, dynamique ou un ascenseur. Sous cette berline sport sont deux barres antiroulis, une à l'avant et une à l'arrière. Ces caractéristiques ajoutent jusqu'à virage sensible et prévisible, ainsi que pas de roulis, par Edmunds Inside Line.
Corps
Le corps est le moins excitant de la S8 de caractéristiques, comme c'est un corps Audi "typique", mais il joue encore un rôle important dans la performance du véhicule. La S8 2007 dispose d'une carrosserie entièrement en aluminium pour réduire le poids au minimum, mais il reste pesait une stupéfiante £ 4277. La S8 2007 ne fonctionne pas bien dans la chambre de vent, non plus, l'obtention d'un moins-que-stellaires .29 coefficient de traînée. Une autre partie qui n'est pas si chaud de la S8 2007 est que 59 pour cent du poids total du véhicule est à l'extrémité avant.
Temps de piste
Assez avec la technologie côté, le temps de voir comment cette berline sport grand effectue dans la vraie vie. Audi revendique un 5.0-deuxième vitesse 0 à 60 mph, ce qui est réalisable, puisque le magazine Car and Driver testé une S8 2007 à 5,3 secondes de 0 à 60 mph et il n'était pas encore rompu dans - il avait seulement 769 miles sur elle. Malheureusement pour ceux qui aiment flirter avec la barre des 200 mph, Audi sagement limité la vitesse de S8 2007 à un maximum de 155 mph via un régulateur électronique. La S8 est passé par un parcours de slalom de 600 pieds à une moyenne acceptable de 67,3 mph. Il va tirer à travers une piste quart de mile en 13,4 secondes à 105,6 mph. Ses relativement petits freins apporter la S8 de 60 MPH à 0 à 108 pieds.
