Nissan introduit la cinquième génération Maxima, sa berline porte-étendard, en 2000, il a donné plus de pouvoir en 2002, et fait presque aucun changement pour 2003. Pour cette année, le constructeur automobile japonais a ajouté un nouveau paquet d'options et a fait des coussins gonflables latéraux de série sur certains modèles. Comme il le fait maintenant, le modèle Maxima représentait la version plus sportive, plus haut de gamme et plus cher d'autre berline intermédiaire de Nissan - l'Altima - et en 2003, il est venu en trois saveurs: base GXE, sportif SE et GLE haut de gamme. Nissan a vendu cette voiture à quatre roues motrices sous le nom Infiniti I30 et que les I35 -. Modèles qui portaient des options de luxe encore plus importantes que la Maxima toute nouvelle Accord de
Honda s'est vanté les mesures supérieures, plus de puissance et un regard neuf pour 2003. Il arborait également de nouveaux niveaux de finition: la base DX, LX et modernisé haut-de-gamme EX. Comme Nissan, Honda a également vendu son, berline à quatre roues motrices de taille moyenne sous un autre nom, comme plusieurs options-clouté Acura TL. Mais contrairement à la Maxima, l'accord pourrait être commandé soit sous forme de deux ou quatre portes et avec une plus grande variété de groupes motopropulseurs. Malgré une nature disparité actuelle des prix en 2003, à la fois de l'Accord et la Maxima ont participé à un segment saturé qui comprenait la populaire Toyota Camry ainsi que la Ford Taurus et la Hyundai Sonata.
Motorisations
Photos
partir de 2002 et jusqu'en 2003, le Nissan fourni toute sa gamme Maxima avec son puissant moteur V-6 VQ35DE. Des versions de ce moteur ont vu le travail dans de nombreuses lignes de Nissan, y compris l'Altima, Pathfinder, Murano et Quest. Nissan réglé le moteur VQ de la Maxima de produire 255 chevaux à 5800 tours par minute et 246 livres-pied de couple à 4400 tours par minute. Une boîte automatique à quatre vitesses est venu standard sur la GXE de base et des modèles de GLE de luxe, mais une boîte manuelle à six vitesses de série manipulé power-routage fonctions pour le modèle SE sportive.
Base des Accords de modèles ne pouvaient pas rivaliser avec ce genre de puissance. Tous les trois niveaux de finition de l'Accord d'occasion K24A4 moteur à quatre cylindres de Honda - qui a également été utilisé dans l'élément - si les acheteurs n'ont pas opté pour la mise à disposition V-6. Ce 2,4 litres motorisation mis hors 160 chevaux à 5500 tours par minute - une bosse de 25 chevaux par rapport au modèle 2002 - et 161 livres-pied de couple à 4500 tours par minute. Honda accouplé ces moteurs à une transmission manuelle à cinq vitesses de série, mais une boîte automatique à cinq vitesses est optionnelle. Plus d'acheteurs avides de pouvoir accord pourrait poursuivre Maximas si ils nous ont surclassés à disposition J30A4 moteur V-6 de Honda. Cette plante de 3,0 litres développant 240 chevaux envoyé à 6250 tours par minute et 161 livres-pied de couple à 4500 tours par minute par le biais d'une transmission automatique à cinq vitesses. L'EX V-6, cependant, pourrait être jumelé à une boîte manuelle à six vitesses.
Dimensions
Parce que les dimensions de l'Accord gonflé avec son nouveau design , il a presque égalé ceux de la Maxima. A 71,5 pouces de large, la Honda même dépassé la Maxima de 1,2 pouces, et à 57,1 cm de haut, il y avait 0,8 pouces sur la concurrence. Mais à 191,5 pouces de longueur totale, la Maxima mesuré deux bonnes pouces de plus que la Honda et son empattement de 108,3 pouces a été un peu plus long. La position de l'Accord enregistré 107,9 pouces
l'intérieur, l'Accord arborait 42,6 pouces d'espace pour les jambes avant et 36,8 pouces de dégagement pour les jambes à l'arrière;. Sur le pair avec le custodes 32,2 pouces de la Nissan avant de 43,9 pouces et d'. Tout compte fait, les deux voitures avaient environ 103 pieds cubes d'espace intérieur, mais le coffre de la Maxima tiendra 15,1 pieds cubes, comparativement à 14,0 pour la Honda. La Maxima pesait £ 3233. Accords quatre cylindres équipés gérés £ 3,049, tandis que les modèles V-6 pesé £ 3360.
Performance
Lorsqu'il est équipé pour cela, les deux voitures ont bien performé à l' suivre. Le nouveau design de l'Accord a apporté son coefficient de traînée vers le bas 0,33 à 0,30, ce qui a permis, en particulier lorsqu'il est combiné avec plus de puissance. Elle a réalisé 0 à 60 mph en 6,6 secondes avec le moteur V-6 en option. Pourtant, ce qui restait court de la plus puissante, plus légère et mieux adaptée à six vitesses Maxima SE, qui a terminé le trimestre en 5,9 secondes.
La Honda est arrivé en tête à la pompe, cependant. Selon les normes de consommation de carburant révisées de l'EPA, il a atteint 31 mpg autoroute et 23 mpg avec son moteur à quatre cylindres et 27 routes et 19 ville avec son V-6. La Nissan a plafonné à 26 mph autoroute et 19 ville lorsque jumelé à la boîte manuelle six vitesses et 24 routes et 17 ville avec la boîte automatique.
Data Consumer
toutes ses performances et sa puissance, Motor Trend a dit, "la Maxima peut être l'affaire du '02." C'est échelon encore plus vrai en 2003, lorsque le modèle était essentiellement pat. La berline phare de Nissan pourrait être commandé pour 24,899 $ pour démarrer le modèle GXE de base. Le SE a porté une base de 25 649 $, et le GLE de luxe est venu avec une étiquette de prix 27,549 $ pour démarrer. Le nouveau-pour-Accord de 2003, qui a fait aucune réclamation de luxe ou de haute performance, a commencé plus faible, mais les modèles haut de gamme n'étaient pas loin de la tarification de la Maxima. L'Accord de base DX commencé à $ 15,800, et le $ 19,200 $ 21,600 LX et complété prix pour les modèles à quatre cylindres. Le V-6-LX alimenté commencé à 23,000 $, et $ 25,800 V-6 EX éclipsé la base et le SE Maxima.
Aujourd'hui, Kelley Blue Book valeurs de 2003 Maximas avec une valeur comprise entre 6,550 $ et 7,725 $ en fonction des conditions , les caractéristiques et le niveau de finition. Accords de la même année, maintenir une valeur comprise entre 6,750 $ et 10,250 $.
