Information sur un moteur GMC Sonoma

Le pick-up compact GMC Sonoma a été équipé des mêmes options de moteur que son frère presque identiques, la Chevrolet S-10 pick-up, de 1982 à 2004. Le GMC Sonoma a été conçu comme une version plus luxueux de la S-10, mais ses choix de moteurs sont identiques à la Chevy. Son moteur plus efficace et populaire était le Vortec 4300 de 4,3 litres V-6. Les premiers Sonomas ont été alimentés par Mercedes-Benz en ligne moteurs à quatre cylindres. Origines

Sonoma pick-up GMC était le jumeau du Chevrolet S-10 pick-up qui, à son tour, originaire de la Chevy Luv mini-pick-up lancée en 1972. La Chevrolet S-10, qui a débuté en 1982 comme le successeur de la Chevrolet Luv, était un Isuzu rebadged et vendu par General Motors pour le marché nord-américain. GM est la maison mère de Chevrolet et GMC. Depuis de nombreuses années, les camions GMC sont les versions de luxe de Chevrolet, mais les nombreux groupes d'options offerts par GM à partir de 1980 fait la distinction entre les deux véhicules presque inexistante. Seul l'emblème et le style avant et arrière sont différents, selon Edmunds.
Isuzu connexion

Le GMC Sonoma, initialement sous la marque GMC S-15 jusqu'en 1990, était équipé de 1982 à 1985 avec la Isuzu quatre cylindres de 1,9 litres de cylindrée, qui produit 84 chevaux. Sa cote de couple, ce qui donne la Sonoma sa puissance de traction et get-up-and-go à partir d'un arrêt, a été évalué à 101 livres-pied. Une option 115 chevaux, 2,8 litres V-6 était un meilleur ajustement pour la Sonoma comme un camion de travail, générant 148 livres-pied de couple. Optionnel de 2,2 litres diesel Isuzu Isuzu a été ignoré par la plupart des acheteurs en Amérique du Nord en raison de sa faible note de 58 chevaux et l'impopularité générale de diesel dans les années 1980.

GM moteurs
premiers efforts de

GM pour développer un moteur durable économe en carburant de sa propre abouti à l'injection de carburant, de 2,2 litres à 4 cylindres "Iron Duke." Il a fait ses débuts en 1982 avec seulement 90 chevaux. Elle a été accueillie avec dérision par la presse automobile pour ses performances bruyant. Chevaux-vapeur a été porté à 110 d'ici la fin des années 1980. En 1990, le déplacement de l'Iron Duke a été porté à 2,5 litres, mais le moteur n'a jamais surmonté son début, une mauvaise réputation et a finalement été abandonné.
Vortec Puissance

Le GMC Sonoma a franchi une étape en 1993 quand il a été équipé d'abord le Vortec 4300 de 4,3 litres V-6 et plus tard, le Vortec 2200 de 2,2 litres, en ligne à quatre cylindres. Ces deux moteurs en vedette les nouvelles technologies, en particulier un arbre d'équilibrage amélioré qui réduit le bruit du moteur et les vibrations. Le GMC Sonoma et la Chevrolet S-10 propose des promenades beaucoup plus silencieux avec une puissance supplémentaire. Le Vortec 4300 a valu le surnom de «trois-quarts 350" après le petit bloc Chevy célèbre, 350 pouces cubes V-8. L'injection de carburant Vortec 4300 était tout simplement un 350 avec six cylindres au lieu de huit. Il était compacte et a généré jusqu'à 175 chevaux. Le Vortec 2200 maniait 120 chevaux.
Performance

Sonoma GMC alimenté par le Vortec 4300 a eu un miles par gallon note de 17 dans la ville et 23 sur l'autoroute . Le Vortec 2200 Sonoma équipée a été classé 23 mpg en ville et 29 sur la route. Sonomas équipés automatiques s'en tirent moins bien dans la consommation de carburant avec le Vortec 2200 de réception 19 dans la ville et 26 sur l'autoroute.