du Canada affirme que le gouvernement fédéral a un rôle dans le camionnage, mais que la responsabilité principale de la régulation de l'activité du transport routier tombe sur les provinces et le gouvernement local, parce que les routes utilisées par les camions sont principalement détenues et gérées par ces organismes. Par exemple, le poids des camions et les dimensions sont réglementées par les gouvernements provinciaux et territoriaux.
Camions lourds
La réglementation des poids lourds transportant des marchandises varie entre les trois pays de l'ALENA - Canada, le Mexique et les États-Unis Un rapport «Reuters» fait remarquer que les États-Unis et du Canada ont dévoilé des plans pour mettre l'efficacité énergétique vise la fin de 2010 pour les véhicules lourds, allant de grandes camionnettes aux remorques de tracteurs d'occasion en longue distance halage. Les exigences seraient pour véhicules et moteurs de poids lourds en commençant par les 2014 à 2018 années-modèles.
Heures du Service |
Selon le ministère du Travail (MOL), les règlements sur les heures de service détermine le temps maximal pendant lequel un conducteur ne peut conduire ou être sur le devoir d'effectuer d'autres fonctions. Ces règles sont inter-provincial. Depuis 2004, le nombre maximal d'heures qu'un conducteur ne peut conduire un véhicule commercial est de 13 par période de 24 heures. Les règles sont là pour empêcher le conducteur de conduire au point de fatigue, et potentiellement l'endormissement au volant.
Normes de sûreté
Canada a un Code national de sécurité. Le mandat du NSC, selon le ministère du Travail, est d'encourager la sécurité du camionnage, de promouvoir l'efficacité dans l'industrie du transport routier et d'établir des normes de sécurité uniformes dans toutes les provinces et territoires. Le code porte sur les règlements administratifs relatifs à des choses telles licences mono-pilote, les connaissances et les tests de performance, une formation des examinateurs conducteur, l'auto-certification et des inspections sur la route et de sécurité.
Émissions des véhicules
TAR indique que les niveaux d'émissions pour les camions et autres véhicules sont réglementés par la Loi canadienne sur la protection de l'environnement. Les niveaux d'émission reflètent les normes établies par l'Environmental Protection Agency américaine. moteurs de camions dans les deux pays doivent respecter les mêmes normes. Il existe des normes strictes pour les oxydes d'azote, et les niveaux de soufre dans les carburants. TAR ajoute que les niveaux d'émissions pour les camions en service sont à la hauteur des provinces et que les plans futurs pourraient réduire les émissions de camionnage à effet de serre.
