Le moteur diesel est une nécessité en Europe d'après-guerre, alors qu'aux Etats-Unis, il n'a jamais gagné une grande suite. Les acheteurs de véhicules américains percevaient le diesel polluant, bruyant et peu fiable par rapport aux moteurs à essence. Camions, cependant, étaient un animal différent tous ensemble en raison de la capacité de traction du diesel. Et Dodge notamment compris la nécessité d'équiper en carburant, diesel forte de sa gamme européenne de véhicules.
Perkins
britannique basée F. Perkins Ltd avait été la production de moteurs diesel depuis 1932. Sa première connexion à Dodge a construit des moteurs pour Commer, un fabricant de véhicules commerciaux britannique acheté par Chrysler. En 1958, le diesel Perkins a commencé à apparaître dans le DeSoto Chrysler en propriété exclusive, un frère Dodge.
Américains utilisent
En 1959, Perkins a été acheté par un tracteur constructeur Massey-Ferguson. Pendant ce temps, Perkins a été la production de 1,6 litre, 60 ch diesel et plus tard une version 1,8 litre. En 1962, Chrysler a installé le diesel Perkins en 1000 camions Dodge que les équipements d'usine standard. En 1965, Perkins a produit un diesel 6 cylindres en ligne qui a généré 120 chevaux pour les camions Commer /Dodge 500 Series.
Entrez Cummins
Perkins a continué à fournir largement moteurs pour les véhicules utilitaires européens Commer /Dodge, bien que moins ont été équipés en fabrication américaine Dodge dans les années 1970. Aujourd'hui, il s'appuie toujours diesels pour les fabricants de camions américains. En même temps que Dodge a utilisé le Perkins dans ses camions de la série Dodge 500, le constructeur automobile a également commencé à utiliser un moteur Cummins 352 pouces cubes 6 cylindres évalué à 130 chevaux dans la même série.
Changer les perceptions
moteurs Cummins n'ont pas gagné un contrat de production à grande échelle avec Dodge jusqu'en 1989. General Motors a commencé à utiliser les diesels en 1978, suivie par Ford en 1983. Perceptions ont commencé à changer en grande partie en raison des progrès technologiques qui ont permis diesels à mieux fonctionner, plus silencieux et moins de pollution. Un public américain battu par les pénuries en 1973 et '78 gaz a contribué à la remise en question de l'avantage économique du moteur diesel.
Dodge Relation
En 1989, Cummins a été la production d'un moteur 6 cylindres en ligne de 160 chevaux qui a promis à 300.000 miles avant qu'il avait besoin d'un ensemble. Le moteur a été construit avec les plates-formes semi-remorques à l'esprit. En d'autres termes, il était trop complexe pour les camions légers, mais c'était l'appel, car il conduit à la durabilité. Dodge a répondu avec sa gamme de camions Ram également trop complexe à gérer la capacité de traction de la Cummins.
Aujourd'hui
En 1994, le Dodge Ram peut être commandé avec un 5,9 litres V-8 Cummins diesel générant 230 chevaux. En 2002, Cummins a présenté le turbo diesel de 5,9 litres évalué à 305 chevaux pour le marché du camion lourd pour les véhicules avec une capacité de remorquage de 23.000 livres. Ces mêmes moteurs ont été utilisés dans le Ram 2500/3500 series camions légers avec une capacité de remorquage de départ à 8500 livres. En 2006, 1,5 million de moteurs diesel Cummins ont été produites pour Dodge.
