Dodge Ram camions à la fin des années 1980 et au début des années 1990 ont été achetés pour leurs puissants moteurs diesel, pas pour le style du corps. La réputation de Dodge a été liée à la performance, en particulier couple. conception du corps est piétonne, au mieux, avec arrondis, panneaux dalle-verso qui lui donnaient un regard légèrement obèses.
Le regard
cadres Dodge demandé propriétaires de camions et de passionnés sur ce qu'ils voulaient dans un camion. Ils ont découvert que la plupart des acheteurs faim pour le look d'une grande plate-forme. Inspiré par Peterbilt, Freightliner et autres plates-formes semi-remorques, Dodge conçu un camion avec des ailes avant séparées, un capot surélevé et une calandre distinctive. Il a également rappelé aux acheteurs de l'époque révolue des camions de leurs pères, avec les capots soulevés arrondis et les ailes bulbeuses qui annonçait la durabilité.
Cohérence
Aujourd'hui, Dodge a adopté la philosophie «ne-mess-avec-succès» et emploie le même concept qu'elle a adoptée en 1994. Les réticules calandre, pare-chocs et le capot soulevé séparées demeurent. Après une période dans le milieu des années 2000 dans lequel la partie avant du Ram semblait s'affaisser sous son propre poids, il est revenu en 2009 avec un aspect prospectif, rationalisé et agressive, comme si elle se forcer à corps perdu dans le vent, tandis que sur la route.
Part de marché
En 1993, Dodge détenait une part de marché de sept pour cent des ventes de camions. F-150 Series de Ford et Chevrolet Silverado de General Motors et GMC Sierra loin surpassé la Dodge humbles. Mais la refonte de Dodge en 1994, imitant ce que chaque propriétaire de camionnette voulait - une grande plate-forme de poche - a changé le destin de Dodge. En 2009, la part de marché de Dodge s'élève à 20 pourcents, sa meilleure performance de vente jamais, alors que Chevrolet possède 32 pour cent, Ford 29 et les importations japonaises le reste.
Modèles
Aujourd'hui est offert en trois formats: les années 1500, 2500 et 3500 série doublement. Le plus populaire, le modèle demi-tonne 1500, comporte le compartiment de stockage de RamBox intégré dans le lit et la version de la Crew Cab avec compartiments de rangement intégrés au plancher de la cabine. Ces camions disposent également d'une suspension de la bobine au lieu du système à ressort à lame traditionnelle utilisée par les concurrents de Dodge.
Sous le capot
Cummins de 5,9 et moteurs diesel de 6,7 litres rester populaire pour Dodge utilisés pour le devoir de bourreau de travail, mais les propriétaires de camions de plus de causalité préfèrent le 5,7 litres Hemi V-8, qui génère 390 chevaux et 407 livres-pied de couple. Système de déplacement multi de l'Hemi s'arrête quelques bouteilles sous certaines conditions, comme une mesure d'économie de carburant.
Industrie Premières
Chrysler a toujours mené l'industrie automobile dans les avancées technologiques, la plupart perfectionnant notamment le Hemi, mais il a aussi cherché à donner camions Dodge un avantage sur ses concurrents avec de plus grandes charges utiles, allant de 1.889 à 4.900 livres., et plus d'espace dans la cabine. Il a également été le premier à fournir en équipement de série un airbag conducteur, quatre roues freins antiblocage et un 300 chevaux moteur V-10 Magnum.
