Comme beaucoup de voitures particulières dans l'avant-guerre, je époque, beaucoup ont été convertis pour le ramassage tuck utilisation. Ford n'a pas introduit un châssis de camion jusqu'en 1917. Chevrolet, la marque nouvelle à la famille General Motors en 1918, puis avec le modèle demi-tonne 490 Lumière ramassage de livraison. Le camion était disponible uniquement avec un châssis et capot et basé sur la voiture 490.
Entre les deux guerres
premiers camions Chevrolet ont été alimentés par des moteurs à quatre cylindres. En 1929, le fabricant de camions a présenté sa version à six cylindres. Le 194 pouces cubes six cylindres en ligne a généré 46 chevaux. Les modèles ont été proposés avec cabine et le châssis mais pas de boîte de chargement. Vers le milieu des années 1930, le pick-up moderne a commencé à apparaître avec des boîtes de cargaison et des cabines fermées plus confortables. L'époque Art déco de 1941 à 1946 a produit certains des plus beaux et les plus propres corps style de camions d'avant-guerre.
Avancée Design |
La conception époque avancée de 1947 -55 c'était un départ spectaculaire dans le style du corps et de la technologie et assuré le pick-up légers pourrait effectuer des travaux lourds. Chevrolet a cherché à répondre aux besoins des propriétaires. Plus d'espace de la cabine, une meilleure utilisation de l'espace intérieur de la cabine, la visibilité, la puissance et la durabilité de traction ont tous été considérés comme faisant partie du même objectif de satisfaire les acheteurs à la recherche d'un nouveau camion.
Les années 1950
Habitabilité était une préoccupation majeure pour Chevrolet dans les années 1950 - les nouveaux modèles ont augmenté de sept pouces de plus et huit pouces plus large que les versions d'avant-guerre. L'attention a été accordée à faciliter l'entrée et la sortie. Toutes les fenêtres étaient plus grandes et les fenêtres de custode en option grandement amélioré la visibilité.
Sister, Sister
Au moment où le ramassage est arrivé que d'autres que juste un camion qui était le 1955 introduction du transporteur Chevrolet et sa sœur, le Transporteur Suburban GMC. Le Transporteur Chevy a été la réponse de luxe à l'offre de camions GM standard avec un fort accent de chrome, sièges confortables, un tableau de bord bien aménagé et une boîte de chargement de fibre de verre panneaux intégrés dans la cabine de fournir des lignes transparentes de l'arrière vers l'avant. La version GMC, presque identique à la Chevy, a offert encore plus d'options d'équipement. Lourd calandre chromée du GMC est sa signature regard
C /K Series dans
Le C /K Series s'est avéré être le modèle le plus durable et populaire de Chevrolet, produite à partir de 1960 - 98. La série produite de nombreuses innovations et des changements de style qui a gardé le rythme avec les goûts de l'automobile américaine. Le "C" identifié micros à deux roues motrices et le "K" désigne les versions à quatre roues motrices.
Look moderne
Les modèles 1967 à 1972 sont peut-être le le plus populaire de la série C /K. Le camion en vedette un nouveau design élégant avec des lignes nettes et des panneaux dalle-verso. Il a élevé le camion à un statut de deuxième voiture de la famille et a été considéré comme la ligne "glamour". Chevrolet a continué de s'améliorer sur le thème à travers les années 1980 et 90 que la ligne C /K a cédé la place en 1998 à la Silverado et GMC Sierra file de camions qui subsistent aujourd'hui.
