La première camionnette était en fait basé sur une Ford modèle T, et était connu comme le T Runabout de modèle. Ford a présenté la nouvelle conception en 1925, et plus de 30.000 ont été construits dans la première année. Outre un lit de chargement derrière la cabine passagers, le Runabout également en vedette suspension arrière robuste pour tenir compte du poids de la charge utile. Il a également utilisé un hayon rabattable n'est pas sans rappeler ceux de nombreuses camionnettes modernes. Bientôt, Chevrolet avait son propre pick-up, connu sous le nom C (en configuration deux roues motrices) du K (pour un modèle à traction intégrale).
Evolution
< p> Chrysler Dodge a acquis en 1928, en gagnant les modèles de pick-up au début développés par les frères Dodge. Chrysler a continué à produire des camionnettes Dodge, qui ont été principalement vendus comme véhicules utilitaires et de livraison, plutôt que pour le grand public. En 1937, Chevrolet a été offrant une gamme complète de camionnettes, y compris un modèle demi-tonne de commerce, un camion lourd 1 1/2 tonne de service, et deux nouveaux modèles de milieu de gamme. Ford a continué à produire des camionnettes en fonction de sa gamme de voitures de tourisme, avec des ventes en hausse constante que la société a appris à cibler des marchés spécifiques.
Après-guerre Micros
Les camionnettes
trouvé un nouveau niveau de popularité dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale. Comme la culture automobile américaine est devenue une force économique et sociale majeure, les camions basées sur des modèles de véhicules de guerre à succès, comme le Jeep, ont été vendus comme des modèles civils pour les conducteurs dont les besoins dépassaient simple moyen de transport. En 1948, Ford a commencé à produire ses camionnettes de la série F, qui ont été ses premiers modèles ne reposent pas sur des voitures existantes. La production en série F se poursuit aujourd'hui, ce qui en fait une des plus longues lignes de véhicules fonctionnant jamais développés. Advance de la série design de Chevrolet a été libéré en 1947 et le Power Wagon de Dodge, reposant directement sur une conception du camion militaire, a été faite pour un usage civil dès 1945.
Pickups modernes
Ailleurs dans le milieu du 20ème siècle, camionnettes ont continué d'évoluer aux côtés de voitures américaines, en prenant sur les éléments de design et innovations technologiques des années 1950, 60 et 70. Dans les années 1980, des développements tels que l'injection de carburant et les systèmes de moteurs informatisés se sont répandus sur la plupart des voitures et des camions. Le Ford Série F a battu sa Chevrolet et Dodge concurrents pour devenir un best-seller de longue durée. Pendant ce temps, les trois grands constructeurs automobiles américains ont apporté des améliorations à leurs micros qui ont indiqué leur intention de vendre à un plus large éventail de pilotes. niveaux de finition de luxe étaient disponibles sur les camions qui ont été conçus plus pour la conduite quotidienne de tout-terrain ou d'autres utilisations spéciales. Ces modèles ont été vendus aux côtés des modèles professionnels de poids lourds qui a également bénéficié du début de l'ère automobile moderne.
Camionnettes Aujourd'hui
Aujourd'hui, tous les grands constructeurs automobiles américains produisent au moins un modèle de pick-up, avec des importations de plus en plus commun. Ford et Chevrolet continuent leur ancienne rivalité avec son concurrent Ford Ranger et série F et le Colorado de Chevrolet et modèles Silverado, qui servent de successeurs à ses micros d'origine C /K. Chrysler fabrique des camions de ramassage avec la série Ram de sa division Dodge. Camionnettes japonaises comme la Honda Ridgeline, Nissan Titan et Toyota Tacoma ont gagné des parts de marché significatives au cours des dernières années, et de continuer à construire des réputations qui rivalisent avec leurs homologues américains.
