Ford Puissance problèmes de temps diesel

Power Stroke se réfère à V-8 moteurs diesel fabriqués par Navistar pour Ford de 1994 à nos jours. Le moteur de 7,3 litres a été produite de 1994 à début 2003. Le 6.0 litre a été faite à partir de la fin 2003 à 2007. Le double-turbo de 6,4 litres Power Stroke a été introduit en 2008 et est toujours en production. Le Power Stroke est toujours un choix de moteur populaire auprès des propriétaires qui ont besoin d'une fiabilité à toute épreuve. Toutefois, le Power Stroke n'est pas complètement sans problème. Démarrage difficile

Si votre Power Stroke devient difficile à démarrer, le démarreur lui-même pourrait être le coupable. Les balais s'usent prématurément dans certains chariots dues à des souches de retournement d'un moteur diesel à haute compression. Remplacer le démarreur avec un nouveau ou reconstruit un d'un magasin de pièces d'auto, ou vous pourriez économiser de l'argent et de prendre le départ à un atelier de réparation et avoir les balais remplacà votre Power Stroke ne démarre pas du tout, ou si elle s'arrête et ne redémarre pas, ont le capteur d'arbre à cames cochée. Vous pouvez être proactif, cependant, et remplacer votre capteur d'arbre à cames 100.000 miles. Achetez votre capteur chez un concessionnaire Ford, comme les remplacements de rechange ont la réputation d'échec rapide ou pas de travail du tout.
Fuites

moteurs de Power Stroke sont connus pour développer les fuites. Fuite de liquide de refroidissement sur un Power Stroke peut souvent être attribuée à la pompe à eau. Les scellés apposés sur l'arbre de pompe à eau se détériorent au fil du temps et du liquide de refroidissement s'échappe de la barbacane de la pompe à eau. Si négligé la pompe à eau pourrait éventuellement échouer, provoquant des dégâts catastrophiques à votre moteur. Remplacement de la pompe à eau est la solution la plus souhaitable pour remédier au problème. Ajout StopLeak ou un produit similaire sur le radiateur n'est pas recommandé car cela pourrait bloquer ou restreindre passages dans le refroidissement system.Leaking carburant diesel peut venir du robinet d'essence situé sur le boîtier du filtre à carburant. Si vous remarquez une fuite de carburant sur le sol à l'avant de votre moteur Power Stroke, le problème le plus probable est que les deux anneaux petits «O» situé dans le robinet de purge sont usés. robinets d'alimentation de rechange sont disponibles chez votre concessionnaire Ford, mais les anneaux "O" dans le robinet de purge sont remplaçables et peuvent être achetés dans un magasin hydraulique pour quelques centimes.
Modifications

Vérifiez qu'un magasin de renom a fait le travail si un moteur Power Stroke a été modifié. Certains propriétaires ont ajouté des modifications telles que les puces d'ordinateur de rechange qui promettent plus de puissance et de couple de leurs moteurs. Méfiez-vous de ces véhicules, sauf si vous pouvez vérifier le train d'entraînement du véhicule a été renforcée prendre la souche supplémentaire qui vient avec plus de puissance.