La façon la plus simple pour augmenter la puissance sur un moteur diesel est en reprogrammant votre ordinateur de commande du moteur avec un nombre quelconque de tuners sur le marché. Les banques et les chiens de Bully font d'excellents programmeurs re qui sont faciles à utiliser, relativement peu coûteux et peuvent composer jusqu'à plus de 450 chevaux sur la plupart des moteurs diesel à la simple pression d'un bouton. Ces programmeurs sont également des paramètres pour augmenter la consommation de carburant par rapport aux actions par autant que cinq à dix miles par gallon.
Échappement
trop d'essence par rapport à l'air entraînera en brûlant toujours diesel étant éjecté des orifices d'échappement. Un problème avec s'appuyant sur reprogrammers pour chevaux, c'est que tout carburant supplémentaire est facile à injecter, on doit être utilisé de manière efficace et expulsé rapidement pour éviter la surchauffe du turbo. Une façon de faire face à ce surplus de carburant est d'installer un système d'échappement plus fluide. Idéalement, il faudrait remplacer le collecteur d'échappement, système d'échappement turbo down-tube et restant avec un tube au moins 4 pouces de diamètre. Où turbos sont concernés, le système d'échappement ne peut tout simplement pas être trop grand.
Admission
Pour maintenir le rapport air-carburant là où il doit être pour éviter turbo-surchauffe, de nombreux propriétaires vont introduire plus d'air dans le moteur via un kit à induction d'air froid à écoulement libre. Ces kits sont disponibles à partir d'un certain nombre de sources, y compris K & N. La plupart des kits d'air froid sera livré avec un tube lisse en aluminium d'admission, les connecteurs nécessaires et un filtre à air à écoulement libre et réutilisable. À lui seul, un apport d'air froid est une valeur d'environ 10-20 chevaux sur un moteur diesel, mais permettra plus de carburant à injecter pour plus de puissance encore.
Inter-Cooler
Alors qu'un apport plus fluide permettra plus de carburant à injecter, une autre façon de diminuer la température des gaz d'échappement est de diminuer la température d'admission. Une charge d'admission refroidisseur est plus dense riche en oxygène, qui sera brûler plus efficacement le carburant diesel injecté. Moderne turbo-diesels venir avec de petits échangeurs sous forme de stock, mais une plus grande fera pas de mal, et tout intercooler est beaucoup mieux que rien du tout.
