Selon le ministère des Transports, à 10 heures consécutives et 24 devrait être hors service le temps et doit être correctement connecté le livre de bord du conducteur au moyen d'une ligne continue dessinée à travers les heures. Ces heures de repos peuvent être tout repos, tout dormeur-couchette, ou une combinaison des deux.
Sleeper-couchette Temps
temps Sleeper-couchette peut être divisé entre deux intervalles de temps distincts tant que ni est inférieure à deux heures. Le temps d'un pilote met dans son journal de bord doit totaliser 10 heures. Pour gagner du temps Sleeper-couchette que le temps de repos, mais souvent les conducteurs combinent repos et les temps dormeur-couchette pour inclure les activités éveil et le sommeil.
Temps de conduite
La limite de temps de conduite consécutives est de 11 heures par jour. Pilotes utilisent souvent des temps de repos ou en devoir de briser ces heures et leur donner plus de temps à conduire en une journée. Le temps de conduite devrait également être indiqué sur le journal de conduire par une ligne continue à l'heure du conducteur commence à l'heure qu'il termine.
Temps
en service On- Le temps de service comprend le ravitaillement, en attente sur la route d'assistance, le contrôle des pneus, en cours d'inspection et toute autre activité qui est fait pour l'entreprise de camionnage. Temps de service est souvent divisé en petits intervalles de temps entre les temps de conduite et de repos.
Divers
Assurez-vous que toutes les informations nécessaires sont inclus dans vos journaux et Double vérifier que tous les renseignements sont exacts et complets. Ceci est important à la fois votre salaire et à toute personne intéressée à trouver des violations. Ne pas remettre à plus tard lors du dépôt de livres de bord. Gardez une trace de quand votre entreprise en particulier veut journaux tournés po
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