parc le chariot sur une surface plane et de placer des blocs de bois derrière les roues arrière et à l'avant des roues avant. Comme vous faites l'inspection du système de freinage, chaque pneu sera soulevée, un à la fois d'une prise de parole. Soulevez le véhicule assez haut sur le terrain pour placer un cric sous le châssis, puis abaissez le poids du camion en arrière sur la béquille.
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Retirez chaque roue et le pneu du camion. Faites tourner les rotors de freins à disque ou freins à tambour à vérifier pour frotter. Éliminer la friction des freins en ajustant ou en remplacement des plaquettes de frein sont usées. Fixez l'ensemble pneumatique et roue sur l'essieu arrière et serrer. Terminer la vérification des freins en augmentant la voiture sur la dernière béquille et d'abaisser le véhicule au sol.
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change vieille huile de nouveau dans le moteur et la transmission lorsque spécifié. Inspecter et remplacer les fils et /ou des câbles qui deviennent endommagés avec l'âge. Enfin, remplacer un filtre à air en papier sale avec un filtre à rendement de KNN pour augmenter le débit d'air à l'admission. Une mise au point comme il s'agit d'une mesure proactive visant à améliorer la consommation de carburant d'un moteur Ford 6.4 diesel.
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Évitez la marche au ralenti prolongée. La marche au ralenti brûle plus de carburant que le démarrage du moteur une fois que vous passez la seconde marque 60. Arrêter le moteur si vous vous attendez au ralenti pendant plus de 60 secondes. Limitez le temps pour réchauffer et refroidir le moteur avant de conduire. Éliminer cinq minutes de marche au ralenti par semaine pour gagner un mile pour chaque gallon.
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dur dans la vitesse surmultipliée sur l'autoroute. Le rapport d'engrenage améliore la consommation d'essence à moins que vous commencez à rouler trop vite. Ne pas dépasser 65 MPH. Conduite pendant de longues périodes sur les routes peut améliorer l'économie de carburant si vous êtes en mesure de maintenir le même, à vitesse constante. Réglage du régulateur de vitesse peut aider à maintenir une vitesse constante, mais si vous conduisez dans l'évolution des élévations, il est recommandé de ne pas conduire avec le régulateur de vitesse sur
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Gonflez tous les pneus de façon égale et maintenir l'air. pression tel que recommandé par les données figurant sur le flanc de chaque pneu. Pneus trop gonflés et sous-gonflé voler votre véhicule de kilométrage. La raison numéro un pour la perte de l'économie de carburant dans n'importe quel véhicule est la pression d'air inadéquate dans les pneus.
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Anticipez les arrêts et commence lorsque vous conduisez. L'accélération rapide et freinage brutal brûlent plus de carburant que nécessaire. Roulant à la vitesse de rotation du moteur va augmenter le kilométrage de la combustion du carburant plus complète, résultant en plus de miles par gallon. Reconnaître le comportement du moteur sous votre direction et comment ajustements minuscules peuvent se traduire par l'économie de carburant considérable.
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