Over-the-road semi-remorques biens de courriers de ville en ville à travers le pays. Le tracteur sera une unité aérodynamique avec une cabine couchette. Les remorques pour camions over-the-road sera fourgons en aluminium pour les produits emballés, camionnettes frigorifiques pour aliments frais ou congelés, des pétroliers pour le carburant, l'eau, les produits chimiques et du lait et des remorques à plate-forme pour les objets encombrants ou des produits de construction. Camions Over-the-road ont un poids maximal de 80.000 livres, et ils sont conçus pour maximiser la capacité de charge et la consommation de carburant.
Locale Haul
courrier local semi- camions travaillent un marché local plus petit, le déplacement d'une large gamme de produits. Les tracteurs n'ont pas cabines couchettes et avoir empattements et les axes mis en place pour la maniabilité. Certains utilisent les mêmes types de remorques des camions long-courriers, mais en fin benne et bas-dump remorques et remorques à plateau avec des grues sont des remorques d'usage local. Les lois des États varient sur les poids des camions et des applications, pour que les camions locaux courriers seront construits spécifiquement pour le marché local. Un fond courriers camion à benne locale en Californie est complètement différente de celle du camion utilisé pour le même but dans le Nevada.
Transport lourd
lourd camions semi-courriers sont mis en place pour se déplacer extrêmement lourdes pièces d'équipement de construction ou équipement fabriqué. Ces camions vont largement dépasser la limite de 80.000 livres de camions routiers réguliers. Tracteurs lourds de courriers ont des moteurs diesel les plus puissants disponibles et les transmissions à 18 vitesses. En outre, les capacités essieu seront plus élevés, essieux avant 20.000 livres et tandems arrière de 46.000 livres par rapport à £ 12 000 et £ 34 000 pour les tracteurs routiers. Transport lourd des semi-camions utilisent également des remorques spéciales que peut diviser au milieu pour permettre le chargement de matériel lourd et avoir de faibles ponts pour mener à bien de grands équipements. Remorques basses garçon ont aussi beaucoup plus de pneus que les huit sur remorques routières régulières. Le tracteur et la remorque d'une pose semi-camions lourds sont beaucoup plus coûteux que ceux utilisés pour longtemps ou local par camion de courrier.
Spécialité Trucks
Les tracteurs et remorques de long-courrier, transport local et même le transport lourd peuvent être utilisés à d'autres fins si le besoin s'en fait sentir. Certains des semi-camions, cependant, ne peuvent être utilisés pour un seul but. Un exemple courant est le transporteur de voiture. Un transporteur de voiture a la cabine du tracteur modifié pour fonctionner avec une remorque de voiture spécifique. Un autre camion de spécialité transporte poudre de béton de l'usine de fabrication à la centrale à béton. Le tracteur a un système de pompe spéciale qui déplace la poudre béton dans et hors de la remorque efficacement.
