Les premiers camions automoteurs étaient bêtes vapeur alimentées, nés à la fin du 18ème siècle. Les pneus ont été fabriqués à partir de bois et d'acier et de caoutchouc solide tard. Des concepts comme la suspension, la direction et le freinage ont été développés, mais les progrès ont été lents en raison du manque d'intérêt pour les véhicules. Durant cette période, plus recours à la méthode du wagon tiré par des chevaux norme de transport; le camion automoteur a été considérée comme plus d'une nouveauté que tout
Internal Combustion
<. p> Dans le milieu du 19e siècle, l'une des inventions les plus importantes dans l'histoire du transport a aidé le camion pour commencer à réaliser son plein potentiel. Le moteur à combustion interne est plus petit et plus efficace que la machine à vapeur, et les camions est lentement devenu largement acceptée comme une forme utile de transport. Pneus pleins en caoutchouc ont lentement la place à pneus ballons et les cabines de camions, qui avait été ouverte sur l'extérieur jusqu'à ce point, fermées pour permettre plus de sécurité et de confort pour le conducteur. En 1910, il y avait environ 10.000 camions aux États-Unis et dans les années 1920, l'industrie du camionnage est en pleine forme. Des centaines de fabricants de camions ont existé, et les camions ont été utilisés avec une fréquence accrue pour les trajets longue distance.
Le Réseau routier
de
Interstate En 1935, le Congrès a créé le moteur Carrier Act, une loi fédérale autorisant le gouvernement à réglementer l'industrie du camionnage. La Loi sur les transports routiers a créé la réglementation des tarifs, le montant des chauffeurs de temps ont été autorisés à conduire des camions et où les différentes entreprises de camionnage pourraient fonctionner. Ces réglementations ont aidé l'industrie du camionnage en concurrence avec l'industrie ferroviaire. Dans les années 1940, Chevrolet, Ford et Dodge sont entrés dans le marché du transport routier. Le moteur V-8 a été développé, donnant aux véhicules une plus grande puissance et des vitesses plus élevées. En outre, les entreprises ont commencé à concevoir des camions de fiabilité et de confort ainsi que la capacité de charge. Au moment où les Etats-Unis a institué l'Interstate Highway System en 1956, le transport routier était prêt à dépasser l'industrie ferroviaire comme la principale forme de transport.
Technologie et du camionnage
boom de camionnage post-WW2 apporté d'énormes changements dans la façon dont les camions de transport ont été construites qui ont continué jusqu'à la fin du siècle. Malcom McLean, le fondateur de l'entreprise de camionnage McLean, développé conteneurs attachés à contretemps sur le dos des camions et le monde a été transformé à jamais. Les clients aimaient l'efficacité et la facilité conteneurs normalisés acceptés pour, et le reste de l'industrie du transport - y compris ferroviaire et maritime -. Rapidement sauté à bord
Trucks a continué d'évoluer, et les progrès de la suspension, la consommation de carburant , la vitesse et la puissance ont été faites maintes et maintes fois. Micros modernes ont été développés pour les petites manutention de charges, qui ont rapidement pris sur pour les transporteurs locaux et les gens avec des entreprises qui pourraient utiliser, comme les agriculteurs et les charpentiers.
Les camions d'aujourd'hui
Aujourd'hui, le camionnage est encore la méthode go-to de transport de fret. Les constructeurs de camions se concentrent sur un certain nombre de choses, avec une efficacité de carburant en tête de liste en raison de la hausse des coûts d'exploitation liés à la consommation de carburant. Aérodynamique sont devenus un slogan dans l'industrie, et les entreprises ont commencé à chercher des carburants alternatifs pour alimenter les véhicules.
