La Chevrolet Avalanche est disponible en trois styles de garnitures, la LS, LT et LTZ. Dans le modèle 2010, la 320 chevaux-vapeur, moteur V8 Vortec était la norme dans tous les trois, avec un midgate de transformer le véhicule de SUV de camion de ramassage. Ports USB, housses de fret et une transmission automatique à six vitesses étaient également des caractéristiques standard pour les trois styles.
Le LS est le style option la moins conviviale, avec des intérieurs en tissu. Le LT et LTZ sont mises à jour, avec le LTZ être le choix le plus l'option conviviale. sièges électriques en cuir sont disponibles en deux, avec l'offrande LTZ chauffé et refroidi sièges. Systèmes de navigation, la connectivité Bluetooth et le contrôle de température à deux zones étaient également disponibles.
Bed
À première vue, le lit de la Chevrolet Avalanche est courte, pour s'établir à 5 pieds 3 pouces de longueur. Conception Convert-A-Cab innovante Chevy permet au lit de devenir un peu plus de 8 pieds de longueur en retirant le midgate et rabattant la deuxième rangée de sièges. L'intérieur devient atmosphère ouverte lorsque le lit est converti.
Moteur et performances
Le moteur V8 Vortec de 5,3 litres fournit puissance et de couple importante. Fonctionnant à l'essence, le moteur permet de 320 chevaux et 335 livres-pied de couple. Le modèle 2010 est également capable de fonctionner au carburant E85, qui a offert jusqu'à 326 chevaux et 348 lb-pi de couple.
Cargo et Capacité de remorquage
Chevy Avalanche a une charge utile de £ 1326, permettant aux conducteurs de transporter des marchandises diverses. La capacité de remorquage est également important, pour s'établir à £ 8100. Avec la conception de lit créatif et la capacité généreuse, Chevrolet revendique l'Avalanche est prêt à prendre des amis, de la famille et des jouets dans une nouvelle aventure.
Evolution
L'Avalanche a constamment évolué depuis son introduction en 2002. Économie de carburant, les options et les capacités ont évolué vers une machine plus confortable et efficace. Lorsque la première fois, l'Avalanche est venu avec du plastique, le revêtement en étain de couleur sur le pare-chocs et le panneau latéral. Le plastique a depuis été retiré comme le modèle standard. Les rails sur le lit sont encore en plastique, cependant, mais ne sont pas aussi largement critiqué par les acheteurs potentiels que l'apparence plastique vêtu de l'original.
