n'est pas un luxe. Il est conçu pour fournir une protection contre les chocs et les vibrations qui permet aux conducteurs d'utiliser leur matériel - équipement agricole, équipement de construction et des véhicules de transport de marchandises - plus de jours de travail complets et des semaines sans effets négatifs sur leur santé. Parce que pas de formule décrit la nature des défis auxquels sont confrontés les conducteurs de de jour en jour, dont l'amplitude et la fréquence des chocs et des vibrations, des évolutions ont eu tendance à se limiter aux nouveaux règlements satisfaisants. Ce n'est pas souvent le meilleur moyen de motiver les améliorations de toute technologie.
Moderne Suspension coin
En 2010, l'intention de sièges de suspension dans les véhicules professionnels sur terrain accidenté était d'assurer la sécurité et le confort qui permet aux opérateurs d'effectuer leur travail en continu, sans effets néfastes. Contrairement à la voiture de route, il serait techniquement impossible et trop coûteux pour un bulldozer ensemble des rochers et des arbres de compensation pour rouler en douceur en mouvement. Il est tout à fait possible, cependant, de fournir à l'opérateur un environnement lisse, exempt de vibrations en mettant la suspension réglée spécialement dans l'environnement des sièges, sans compter les interfaces machine contrôle. Sur ce ont surgi sièges de suspension à la fois mécanique et de l'air ou pneumatique, qui tous deux incarnent certaines caractéristiques.
Mécanique Suspension coin
mécanique sièges de suspension imite étroitement la dynamique des suspensions finement réglé d'lisse-équitation voitures avec un complément de joints et de leviers intégrés avec ressorts hélicoïdaux et d'amortisseurs énergie amortissement d'une articulation. Comme toutes les suspensions modernes, ils sont conçus autour d'isoler les chocs et les vibrations avec différentes amplitudes et de fréquences de l'opérateur d'équipement. Ils peuvent être ajustés à la taille et du poids de l'opérateur avec l'amplitude de mouvement dans une certaine mesure.
Air Suspension coin
Air sièges de suspension fournit par ailleurs et amortissement en bas et latéral du mouvement et de vibration. Le ressort est accompli quelque peu différemment, mais, ce qui offre plusieurs avantages supplémentaires. Tout d'abord, la gamme de tailles de l'opérateur et des poids est beaucoup plus grand que un système pneumatique est donc beaucoup plus facilement ajustée simplement en faisant varier la pression d'air. Deuxièmement, à la différence des ressorts mécaniques, qui varient en raideur plus ils sont déplacés, les ressorts de pression à base peuvent être conçus pour maintenir une force constante sur toute leur voyage.
Comparant coin mécanique de la suspension et de l'air
suspensions mécaniques sont plus simples de la nécessité. Ils sont destinés à être satisfaisante pour la plupart des applications avec des personnes de taille moyenne et des conditions plus de terrain. Systèmes de suspension pneumatique, en revanche, sont presque à l'infini et réglable en continu pour les extrêmes de la taille et du poids de l'opérateur, le terrain et le réglage de l'amortisseur. Cela leur donne de systèmes adaptatifs qui détectent en permanence ces paramètres et instantanément auto-réglant le siège de l'opérateur, ainsi que les conditions de terrain variables. Beaucoup de gens considèrent les avantages de sécurité et de confort vaut le coût supplémentaire et de sélectionner l'option volontiers.
