Semi-remorques visées à l'industrie du camionnage comme «fourgons," ont une longueur maximale de 53 pieds. Fourgons de cette taille sont autorisés à fonctionner sur la plupart des autoroutes sans département spécial des permis de transport. Avec une capacité de charge maximale d'environ 26 tonnes, une camionnette sec peut transporter environ 910 boisseaux de maïs, ou £ 52 000. L'avantage dont bénéficie la semi-remorque et le camion-tracteur qui tracte c'est qu'ils sont capables de voyager pratiquement n'importe où.
Wagons
marchandises telles que du maïs égrené pourrait être soit transporté dans des wagons-trémies jumbo ou des voitures de fret, aussi appelé wagons. Un wagon-trémie jumbo peut transporter environ 100 tonnes de fret, soit 3.500 boisseaux, ce qui équivaut à approximativement 200.000 livres. Un train de marchandises de 125 tonnes peut transporter 125 tonnes, soit environ 4,450 boisseaux, ce qui équivaut à environ 250.000 livres. Le train est apte à rouler à des vitesses plus élevées, et un camion doit attendre à un passage à niveau, alors que le train a toujours le droit de passage.
Barges
Une barge de taille standard fonctionnant sur le fleuve Mississippi a une capacité de chargement de 1.500 tonnes, soit 52.500 boisseaux, ce qui correspond à un colossales £ 3,000,000. Alors que la barge transporte autant que 15 wagons-trémies jumbo, les inondations ou les périodes de basses eaux peuvent limiter quand et où il peut opérer. Barges sont normalement attachés ensemble en 15 barge «traits».
Barges vs Camions
Le 15 barge a remorquer une capacité de chargement totale de 22.500 tonnes, soit 787.000 boisseaux. Il faudrait une flotte de 870 fourgons de 53 pieds pour transporter la même quantité de marchandises. Mais le chaland est prisonnier de la rivière, tandis que le camion peut voyager pratiquement n'importe où.
Barges vs Trains
En comparant la 15-chaland remorqué vers la trémie jumbo voiture, vous auriez besoin de 225 d'entre eux de porter le montant équivalent de la cargaison. Mais comme la semi-remorque fourgon sec, l'avantage du train bénéficie d'un accès à plus d'endroits avec moins de contraintes environnementales. Cette comparaison montre clairement pourquoi les trois éléments de l'infrastructure de transport de surface doivent travailler de concert.