Parc du camion pour qu'il soit à un niveau sol avec beaucoup de lumière et de ventilation. Soulever l'avant du camion sur le sol et de le soutenir sur deux chandelles. Enlevez les deux roues avant avec une clé à écrou ou la douille.
2
Débranchez l'échappement du collecteur d'échappement qui est fixé à la tête du moteur vous allez remplacer le joint de culasse sur. Desserrer les vis de fixation sur le collecteur d'échappement et sans le collecteur de la tête. Attachez la partie suspendue de l'échappement qui était relié au collecteur d'échappement avant de poursuivre.
3
remplacer les deux roues avant sur le camion. Abaissez le camion au sol. Placez un escabeau à côté du camion afin que vous puissiez atteindre tout le chemin vers le bas, presque au bas du moteur tout en se tenant à l'extérieur du compartiment moteur. Placer une couverture ou une couverture wheelwell sur la peinture à l'extérieur du camion pendant que vous travaillez.
4
Débranchez le tube d'admission d'air et la boîte à air. Desserrer le tube d'admission d'air au corps de papillon et de l'attacher en arrière loin de la zone de travail. Déconnecter le câblage qui connecte le capteur d'oxygène. Desserrez le couvercle de soupape et soulevez le couvercle de soupape au large de la tête avec un joint de culasse défectueux. Retirez le collecteur d'admission. Couvrir les pièces exposées avec une serviette propre et stocker toutes les parties en toute sécurité sur le côté de la zone de travail.
5
Desserrer le culbuteur écrous de fixation et retirez tous les culbuteurs et les poussoirs. Conservez chacun afin qu'ils puissent être retournés à l'endroit même où ils ont été retirés lors du remontage des pièces. Tracez une ligne sur le côté de la tête sur le bloc moteur afin que vous puissiez correspondre la tête exactement comme il était avant.
6
Desserrer les vis à tête dans une séquence de sorte que la tête se sépare de le bloc homogène. Le trou supérieur du centre est n ° 1, en bas au centre # 2. Déplacez les boulons à droite du centre: la vis du haut est n ° 3, et le boulon du bas est n ° 4. Passons maintenant à la paire de boulons à la gauche de n ° 1: la vis du haut est n ° 5, et celui du bas est n ° 6. Maintenant, déplacez tout le chemin à droite pour les deux derniers boulons: la vis du haut est n ° 7, et le boulon du bas est n ° 8. Les deux derniers boulons seront tout le chemin à la gauche de la tête:. # 9 et # 10
7
nettoyez le bloc moteur et la tête où les deux se rencontrent avec un grattoir en plastique et Nettoyant carburateur pour enlever toutes les saletés et les résidus. Aligner un nouveau joint de culasse en place sur la tête et utiliser scellant Perma-tech pour maintenir le joint en place et aider à créer un joint de haute qualité entre le bloc et la tête. Maintenir la tête hors du bloc-moteur homogène et aligner les trous de boulon à tête avant de baisser à nouveau sur le bloc moteur.
8
Serrer les F-150 boulons dans l'ordre afin que les sièges de tête sur le bloc uniformément. Commencez par le milieu de la tête F-150. Le trou supérieur du centre est n ° 1, en bas au centre # 2. Serrez les vis à tête avec vos doigts lorsque vous vous déplacez pour régler chaque retour de boulon à tête en place. Déplacez les boulons à droite du centre: la vis du haut est n ° 3, et le boulon du bas est n ° 4. Maintenant passer à la paire de vis à gauche de n ° 1. Ici, le boulon supérieur est n ° 5, et celui du bas est n ° 6. Maintenant, déplacez vers le bord droit de la tête. Le boulon est en haut # 7, et le boulon du bas est n ° 8. Les deux derniers boulons seront tout le chemin à la gauche de la tête: # 9 et # 10. Serrer les boulons à tête hexagonale en deux étapes dans les séquences: de # 1 à # 10 premiers à 60 livres-pied, puis un autre passage, serrant tous à pieds-livres. Boulons à tête à bride exigent une séquence de serrage différent. Au premier passage, les serrer à 35 livres-pied. Lors du deuxième passage, serrez-les dans l'ordre à 55 livres-pied. Sur la dernière passe, ajouter un supplément de 90 degrés à chaque ou 1/4 de tour à régler correctement les boulons à tête bridée.
9
Régler les culbuteurs une fois que vous remplacez les poussoirs et culbuteurs à nouveau sur leur goujons de retenue ("coup de fouet" les soupapes). Serrer le culbuteur écrou de retenue à appliquer une pression suffisante sur la tige de poussée pour être serrée par la pression, puis tournez la clé à cliquet 1/2-3/4 de tour supplémentaire à régler correctement les soupapes. Pétrole bras le bas de caisse, tiges de culbuteurs et les poussoirs à la base des tiges de poussée avant de fermer le moteur.
10
remplacer la valve couvercle et serrer les écrous de fixation. Remplacer la tubulure d'admission serrer les boulons par étapes. Pour la première étape serrer chaque boulon à 96 pouces-livres, 16 livres-pied puis 25 livres-pied. Reconnecter le tube d'admission d'air et d'oxygène câblage du capteur. Levez et abaissez l'avant du camion avec la prise de parole et d'installer le collecteur d'échappement à l'aide d'une clé pour serrer les écrous du collecteur. Utilisation des chandelles pour soutenir le camion lorsqu'elle est relevée. Fixer l'avant du tuyau d'échappement au collecteur d'échappement au niveau de la bride. Un travail de cliquet et socket mieux pour atteindre et serrer cette bride.
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