Le camion Toyota 1986 a été remanié pour y inclure une suspension indépendante qui fonctionne à l'essieu avant. Cette approche a été renforcée par l'utilisation de barres de torsion
Les choix du corps de camion ont été limités à trois possibilités:.. Un lit longue de 1 tonne, un modèle court de lit et un modèle prolongée cabine
moteur change
Le moteur a également été renforcé jusqu'à une taille de 2,4 litres à rivaliser avec l'introduction d'une camionnette à six cylindres de Nissan. Cette installation produit 150 chevaux à 4800 tours par minute.
Une transmission automatique à quatre vitesses était possible, mais cela devait être choisi en option par l'acheteur. Le levier de vitesses lui-même a été déplacé vers l'avant si le camion avait une banquette. Les modèles de sièges baquets avaient le levier de vitesses dans le milieu de la cabine du camion.
L'amélioration a été noté par les clients qui ont trouvé le modèle de camion capable de tirer des charges de plusieurs tonnes et ce, pour de longues distances. Charges transportées ont également été notés comme ne pas avoir de problèmes, à la fois la gestion du poids et de conduire de façon fiable sans panne.
Changements de roues
pour améliorer la maniabilité et la puissance de freinage , le modèle de 1986 a été améliorée avec de plus grands freins à tambour et pièces essieux correspondantes. Cela comprend également les moyeux de roues modifiés pour des changements constants, produisant un tambour à l'arrière-roue de 10 pouces dans la première année de production. Années antérieures avaient un tambour à l'arrière-roue de 8 pouces pour le freinage.
Le rendement du carburant
la consommation d'essence de performance pour le ramassage 1986 tendait à moyenne entre 22 et 27 miles par gallon sur l'autoroute, un assez bon résultat pour les conducteurs qui ont utilisé le camion pour les déplacements.
critiques
un problème majeur avec le modèle Toyota de 1986 a été qu'il était sujette à la rouille corps. Il est devenu une plainte d'un client commun que ces camions étaient fréquemment victimes de camion lit rouille et la corrosion. Les portes hayon obtiendraient également binded contre la corrosion au fil du temps ainsi. Cette question n'est pas une question d'intégrité, cependant, de nombreux clients noter encore que le châssis du camion et la cabine n'ont aucun problème que ce soit à partir de l'exposition de l'élément
.
