Comment faire pour dépanner la batterie dans un Ford Ranger 1998

La voiture moyenne ou de la batterie de camion, s'il est correctement entretenu, vont durer environ trois à cinq ans. Il ya, cependant, de nombreux facteurs qui peuvent réduire la durée de vie de votre batterie. Par exemple, les températures extrêmes, un dysfonctionnement système /alternateur de charge, à la corrosion et /ou d'un parasite drain sont tous capables de tuer la batterie de votre 1998 Ford Ranger. Si vous rencontrez des problèmes avec votre Ranger et suspect que c'est dû à la batterie, il ya quelques tests que vous pouvez effectuer pour identifier le problème. Choses que vous devez
voltmètre
Hydrometer (pour les batteries conventionnelles inondées seulement)
batterie de 12 volts Chargeur pour l'eau distillée (pour recharger une batterie conventionnelle, si nécessaire)
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dépannage avec un voltmètre
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Éteignez tous les interrupteurs et accessoires sur votre Ranger et ouvrir le capot. Vous aurez besoin d'enlever les protections couvrant la batterie de sorte que vous avez accès aux bornes.
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Fixez le clip positif du voltmètre à la borne positive de la batterie et la pince négative à la borne négative.
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Notez la lecture sur le voltmètre. Avec le moteur éteint, vous devriez voir une lecture d'environ 12.5 à 12.8 volts. Si vous voyez une lecture moins que cela, votre batterie est morte ou drainés et a besoin d'être rechargée. Utilisez un chargeur de batterie de 12 volts pour recharger la batterie si elle est faible et laisser la batterie se reposer pendant une journée après le chargement. Puis retester il. Si elle est faible encore, vous aurez besoin d'une nouvelle batterie.
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Vérifier l'alternateur de votre Ranger en démarrant le camion. Rattacher les pinces positives et négatives du voltmètre aux bornes positive et négative de la batterie. Cette fois-ci, vous devriez voir une lecture d'environ 13,6 à 14,3 volts. Si la lecture est plus ou moins de ces chiffres, votre alternateur est soit payer trop cher ou sous-charge de votre batterie. Dans ce cas, vous aurez besoin d'avoir votre alternateur remplacé ou réparé.
Dépannage avec un densimètre
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Utilisez un hydromètre pour tester la batterie de votre Ranger seulement si elle est une batterie humide conventionnel. Cela signifie que la batterie aura bouchons qui vous permettent de contrôler le niveau d'électrolyte. Si votre batterie a pas de plafond, il est probable une batterie étanche, sans entretien. Pour une batterie scellée, utiliser un voltmètre pour le dépannage.
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Retirez les bouchons du haut de la pile de votre Ranger. Assurez-vous qu'il ya assez de liquide pour les tests. Il devrait y avoir assez de liquide pour recouvrir le fond du trou. S'il n'y a pas assez de liquide, remplir avec de l'eau distillée et prendre votre camion sur un couple de petits trajets chaque jour, pendant un ou deux jours. Cela est nécessaire pour bien mélanger les électrolytes de la batterie, ce qui permettra une lecture de l'hydromètre précis.
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Insérez le tube de l'hydromètre dans la cellule de la batterie. Soyez sûr de tenir le densimètre verticalement et presser la poire afin d'en tirer les électrolytes de la batterie dans le canon du testeur, puis le vider. Faites ceci plusieurs fois, remplir et vider le baril. Cela va mélanger le liquide et aider vous assurer d'obtenir une mesure précise des électrolytes de la batterie.
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Insérez le tube de l'hydromètre dans la cellule de batterie de nouveau et presser la poire. Cela attirera les électrolytes mixtes dans le canon du densimètre. Selon le modèle de densimètre que vous utilisez, votre jauge peut varier. Cependant, plus le flotteur monte dans le densimètre, plus de recharger votre batterie a. La partie inférieure du flotteur, le moins de charge dont il dispose.
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Vérifiez chaque cellule de la même façon. Il devrait y avoir rien de plus qu'une différence .05 dans chaque cellule de la batterie du Ranger. Si l'une des cellules donnent une mauvaise lecture après avoir vérifié qu'il dispose de suffisamment de fluide, alors vous aurez besoin d'investir dans une nouvelle batterie pour votre camion.