Calculer la force de traction d'un véhicule automobile accélération 3.000 livres avec des pneus en caoutchouc sur une chaussée asphaltée de niveau avec un coefficient de frottement de 0,68. Supposons que la force propulsive du moteur grâce à la transmission et l'essieu arrière motrices gearing est de 1.250 livres, et que le poids sur les roues arrière motrices à l'accélération est de 1.600 livres. D'abord, il faut multiplier les £ 1,600 fois le coefficient de frottement de 0,68 à déterminer le point où les pneus commençaient à glisser et perdre de la traction (£ 1,600 x 0,68 = 1,088-livres). Si la voiture est l'application de £ 1250 de force aux roues, la traction serait rompu, et la voiture allait «brûler le caoutchouc» avec un son strident qui l'accompagne. Toute force moins de 1.088 livres-aurait facilement propulser la voiture en avant.
2 Chaque roue d'une locomotive lourde est une roue d'entraînement pour augmenter la force de traction au maximum.
Calculer les différentes forces de traction d'une locomotive 250.000 livres de tenter de parvenir à un arrêt d'urgence, puis une fois qu'il est arrêté. Le coefficient de frottement statique de l'acier doux (à partir de laquelle les deux roues et les rails sont fabriqués) est de 0,74, le coefficient cinétique (mouvement) qui est de 0,57. Alors que la locomotive est freinages d'urgence, la force de traction est seulement le poids 250.000 livres x 0,57, le coefficient de friction cinétique. Force de traction maximale est donc £ 142,500. Une fois que les arrêts de la locomotive, toutefois, le coefficient statique doit être appliqué, et il faudrait une force de £ 250 000 x 0,74 = £ 185,000 pour forcer les roues de la locomotive pour commencer à déraper sur les pistes d'un arrêt de mort. Une fois qu'ils sont coulissantes, cependant, la force serait encore £ 142 500. La différence est la force "séparatiste".
3 Hot rods mettre ces pneus larges à l'arrière pour augmenter la force de traction.
calculer le coefficient effectif de traction (friction) pour un bulldozer 65.000 livres qui est capable de donner £ 150 000 de force à ses chenilles en acier profondément crampons de son groupe motopropulseur diesel-hydraulique. Les données expérimentales du fabricant de bulldozer montre que le bulldozer a démontré une force de traction de £ 111 600 sur un sol en terre dure en moyenne au cours des essais de conception. En divisant les £ 111 600 de la force de traction par le poids du bulldozer donnerait le coefficient de traction (par opposition à friction depuis les voies du bulldozer ont taquets en acier qui pénètrent dans le sol pour augmenter l'adhérence). Prenant 111.600 /résultats de poids de 65.000 livres en un coefficient de traction pour le bulldozer de l'ordre de 1,72, ce qui est largement supérieur au coefficient de frottement qui serait développé par lisses, titre non crampons sur un sol dur. C'est la raison pour laquelle bulldozers sont si efficaces dans le déplacement d'énormes quantités de terre (ou toute autre chose de leurs pales pourraient entrer en contact avec).
