Comment saigner un embrayage sur un 1989 Ford F-250 Diesel

La Ford Motor Company utilise un système d'embrayage hydraulique sur les véhicules de modèles récents avec une transmission manuelle. Le système hydraulique est plus fiable que le système d'embrayage mécanique qu'il remplace. Système d'embrayage hydraulique de Ford utilise un cylindre récepteur, qui convertit l'énergie hydraulique en énergie mécanique afin d'engager et désengager l'embrayage à roulement jeter départ. Le cylindre récepteur utilisé sur le F-1989 250 est un cylindre récepteur monté à l'extérieur qui est monté en dehors de l'ensemble de transmission. Purge du système d'embrayage hydraulique requiert des outils communs et des connaissances de base de la réparation automobile. Choses que vous devez mq Etage jack Page 2 chandelles
chiffon ou une serviette
DOT 3 de liquide de frein
Bucket Box-end clé
Afficher Instructions supplémentaires
1

Débranchez le câble négatif de la batterie du F-250.
2

Soulevez l'avant du véhicule à l'aide d'un cric. Placez une béquille derrière chaque roue avant, sous le bras "A". Abaisser l'avant du véhicule sur le stand jack. Assurez-vous que le véhicule est pris en charge en toute sécurité. Retirez le cric.
3

Situer le maître-cylindre d'embrayage sur le côté du conducteur du compartiment moteur, contre le pare-feu.
4

Essuyez le maître-cylindre d'embrayage cache-poussière avec un chiffon propre ou une serviette, en supprimant toute trace de saleté ou de graisse du cache-poussière et l'assemblage de maître-cylindre. Retirez le bouchon anti-poussière maître-cylindre d'embrayage et le diaphragme.
5

Remplissez le maître-cylindre d'embrayage vers le haut avec DOT 3 du liquide de frein. Laissez le bouchon anti-poussière et le diaphragme off.
6

Situer le cylindre récepteur monté à l'extérieur utilisé sur le F-250 1989. Le cylindre récepteur se trouve dans le compartiment moteur à proximité de la partie inférieure du pare-feu, directement au-dessous du maître-cylindre d'embrayage. La vis de purge du cylindre récepteur est situé sur le côté du cylindre récepteur. Placez un seau sous la vis de purge pour récupérer tout fluide hydraulique.
7

Desserrer les vis de purge à l'aide d'une clé à douille de gamme. Montre le flux de fluide sortant de la vis de purge. Laisser la vis de purge ouverte jusqu'à ce qu'un jet de fluide hydraulique sort de la vis de purge. Serrer la vis de purge. N'enlevez pas complètement la vis de purge au cours de ce processus.
8

Vérifiez le niveau de fluide hydraulique dans le maître-cylindre d'embrayage. Remplissez le maître-cylindre d'embrayage vers le haut avec DOT 3 du liquide de frein. Placez le diaphragme et la cape sur le maître-cylindre d'embrayage.
9

appuyer sur la pédale d'embrayage à l'intérieur du véhicule au sol. Maintenez la pédale d'embrayage jusqu'au plancher pendant deux secondes. Relâcher la pédale d'embrayage rapidement. Répétez 10 fois.
10

poser une deuxième personne de s'asseoir dans le siège du conducteur. Demandez à la personne Appuyez et maintenez enfoncé la pédale d'embrayage jusqu'au plancher. Desserrer la vis de purge sur le cylindre récepteur. Laisser la vis de purge ouverte jusqu'à ce que tout l'air contenu dans les fuites des systèmes d'embrayage et un flux régulier de liquide hydraulique sort de la vis de purge. Serrer la vis de purge. Relâcher la pédale d'embrayage. N'enlevez pas complètement la vis de purge au cours de ce processus.
11

Retirer le bouchon de la poussière et du diaphragme du maître-cylindre d'embrayage. Remplissez le maître-cylindre d'embrayage à la ligne "Fill" avec DOT 3 du liquide de frein. Remettre le diaphragme et le capuchon de valve. Retirez le seau sous le véhicule.
12

Soulever le véhicule hors les chandelles aide d'un cric. Retirez la prise de position. Abaissez le véhicule au sol. Retirer le cric.
13

Rebranchez le câble négatif de la batterie du F-250.