Pickup Truck Classifications

classifications de camions de ramassage peut être déroutant et souvent trompeuses. Pendant des décennies, les fabricants de camions pick-up classées en quatre tailles: une demi-tonne, trois quarts de tonne, 1 tonne et 1 ½ tonne. La cote de tonnes correspond à la charge d'un camion peut transporter dans sa benne. Dans les années 1990, les fabricants de camions de Detroit ont cessé d'utiliser ces évaluations et a commencé à se concentrer sur les capacités de charge utile spécifiques. constructeurs de camions identifient désormais leurs micros avec le plus générique --- si ce n'est pas dénuée de sens --- plaques numérotées. Camions âgées

Il a fallu attendre la période II après-guerre au début quand camionnettes ont commencé à avoir des classifications spécifiques et cohérente. Les principaux constructeurs de camions légers de l'époque étaient Ford, Chevrolet, Dodge, International Harvester et Studebaker. fabricants de camions ont évalué leurs micros comme une demi-tonne capable de transporter £ 1400 Un modèle de trois quarts de tonne pourrait transporter environ 2500 lb à £ 3000 d'une seule tonnes avait une capacité de charge d'environ £ 4000, et le 1 ½ - modèles de tonnes pourraient transporter environ 5.000 configurations de cabine lb ont été limitées à la cabine régulière à deux portes standard. Classifications ne varient pas d'une année à l'.

Changé début à la fin des années 1950, lorsque les cabines de l'équipage et plus de choix de moteurs sont devenus disponibles, qui ont altéré les capacités de charge utile. En 1973, Ford a présenté l'extension F-100 cabine, embrouiller davantage les eaux de la classification de charge exact d'une camionnette vendre Trucks contemporaines

camions fabriqués en Amérique à partir de 2010 ont encore quatre classifications de base, bien que véhicules poids nominal brut et les capacités de charge utile diffèrent largement. Les camions Ford F-Series, par exemple, sont ventilés entre le F-150 et le Super Duty F-250, F-350 et F-450. Chevrolet classifications de camionnettes sont semblables: le Silverado 1500, 2500HD (Heavy Duty), 3500 HD et 4500 HD. Dodge Ram 1500 offre l', 2500, 3500 et 4500. Bien que ces constructeurs de camions ont abandonné l'identification du tonnage de la vieille école, la plupart des propriétaires de camions continuent de s'accrocher à la nomenclature. En général, les propriétaires considèrent le Ford F-150, Chevy 1500 et Dodge Ram 1500 que les camions demi-tonne. Le F-250, Chevy 2500 et Ram 2500 sont des modèles de trois quarts de tonne, et ainsi de suite.

Ratings

L'Agence de protection de l'environnement définit les petites et micros moyennes avec un empattement entre 115 et 124 pouces et un poids nominal brut du véhicule (PNBV) sous £ 8,501 en 1 camions catégorie. Pick-up sont classés en 2 camions de catégorie mais qui ont le même empattement et PNBV que 1 véhicules de la catégorie. 3 camions pleine grandeur catégorie ont un PNBV entre £ 8501 et £ 10 000 Par exemple, un Ford F-150 pick-up 2010 (anciennement identifié comme un modèle demi-tonne) dispose d'un PNBV de £ 7050 avec une capacité de charge de 2.060 kg lorsqu'il est équipé d'un moteur V8 de 5,4 litres (capacité de charge utile est la quantité de poids placé dans la zone de fret). Toutefois, si le même F-150 est équipé d'un V8 de 4,6 litres, le PNBV est évalué à £ 6450 et la capacité de charge utile à £ 1,710 Ces modèles F-150 sont de catégorie 1 micros.

Utilise

Trucks classés comme le F-150 ou 1500 sont généralement des véhicules de passagers ou des transporteurs de marchandises légères. Le F-250 et Dodge et Chevrolet 2500s peut servir de cinquième-roues transporteurs de remorques ou des camions qui transportent des cargaisons lourdes. Une tonne F-350s et le Dodge et Chevrolet 3500s sont quotidiennement transportent bêtes de somme qui peut transporter la saleté, le sable ou la construction matériel |