acquérir un camion à moteur diesel. Bio-carburants vont travailler uniquement avec un moteur diesel et un rendement optimal avec des moteurs diesel les plus récents sans joints en caoutchouc utilisés dans le système de carburant. Il ya de nombreux camions appropriés utilisés diesel disponibles par Internet, annonces dans les journaux et les parcs de voitures d'occasion.
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acheter un kit de conversion bio-diesel. Les kits sont disponibles spécialement conçu pour rendre votre passage à carburant alternatif aussi efficace que possible. Des kits de conversion contenir les éléments nécessaires et ont parfois des extras commodes tels que les panneaux de contrôle planche de bord et des éléments spécifiques adaptés à votre marque de camions en particulier.
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contacter une conversion bio-diesel kit installateur professionnel ou installer le système vous-même. Un professionnel qualifié est suggéré que si vous êtes mécaniquement incliné et se familiariser avec le fonctionnement interne des systèmes de carburant de camions. Dans le travail de ce type, des problèmes peuvent et ne survenir.
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Monter le réservoir de carburant de remplacement. Le réservoir peut être monté sur le plateau du camion ou d'un autre emplacement hors de la voie, par exemple une caisse à outils ou porte-roue de secours. Utilisez des boulons appropriés pour monter le réservoir en toute sécurité pour empêcher le mouvement. Considérons un emplacement vous permettant d'exécuter des conduites de carburant au moteur avec un accès plus facile et moins d'interférences.
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installer un échangeur de chaleur pour chauffer le bio-diesel à au moins 160 degrés Fahrenheit. A des températures inférieures, les huiles végétales vont être trop épais pour être une source de carburant. Pour réaliser l'échange de la chaleur pour réchauffer le carburant, soit re-route d'une ligne de radiateur du moteur à la cuve ou d'installer un échangeur de chaleur séparé dans le réservoir (chauffe-bio-diesel).
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Run SVO approuvé par les conduites de carburant à la pompe d'injection de carburant du moteur. Depuis SVO est considéré comme un solvant et le caoutchouc se dégrade sur une période de temps, les canalisations de carburant de synthèse, telles que le polyéthylène ou en métal, sont proposées. Un filtre à carburant en ligne SVO doit également être installé dans la conduite de carburant avant d'atteindre la pompe d'injection.
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Route des nouvelles lignes de carburant à la pompe d'injection. Installation d'une vanne de sélection à trois voies à l'endroit où les conduites de carburant fixent à la pompe d'injection. Accrocher les conduites de carburant pour le commutateur en conséquence. Cela vous permettra de passer du diesel standard de bio-diesel et vice-versa. De nombreux kits comprennent un sélecteur au tableau de bord qui vous permet de passer de systèmes à carburant de l'intérieur du camion.
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Exécutez votre moteur une fois que le système est correctement installé. Il est suggéré de démarrer le moteur avec diesel standard avant de passer au bio-diesel. Le système à carburant de remplacement peut avoir besoin de plus de temps pour chauffer à la température. En outre, la norme diesel est plus efficace au départ, surtout par temps froid.
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