Les caractéristiques d'un Mack Truck CXU

Le CXU est un style de camion sur l'autoroute de lourds réalisés par Mack. Il est optimisé pour être aussi léger que possible tout en étant capable de tirer une charge de rémunération élevé. Options de cabine comprennent une télévision à haut traverses, mi-montée traverses et le luxe lit haut. Les caractéristiques de cabine et les caractéristiques du moteur varient et peuvent être personnalisés avec différentes versions et des options de moteur. Pinnacle CXU Sleeper Essieu avant Spécifications

Mach Pinnacle essieu avant du tracteur 6X4 est désigné comme modèle CXU603. Sous son capot est un Mack MP8-425E. Ce moteur robuste est évalué à 425 HP à 1800 rpm. Il dispose d'un couple maximal de 1560 livres par pied à 1200 tours par minute. L'alternateur est un 12V 100A Delco (24SI). Il faut trois batteries, Mack 12V M /F Groupe - 650 CCA. Le frein moteur est un Powerleash Mack avec des tuyaux du moteur et des tubes en silicone. La transmission 10 vitesses Fuller est un FRO-15210B avec un ratio de 11,06 faible à 0,75 de haut. La cabine classique dispose de fonctionnalités, y compris un climatiseur avec chauffage intégré, un essai de cendres, de montage de la cabine, une patère, porte-gobelets sur les pilotes et secondaires des cavaliers et un klaxon à air. Les cabines disposent d'un lit à l'arrière avec un petit évier. Choix de finition sont disponibles.
Pinnacle CXU Sleeper essieu arrière Spécifications

autre modèle de la CXU publié par Mack est l'essieu arrière Pinnacle 6X4. Son moteur est le Mack MP8-415C qui possède une puissance de pointe de 415 à environ 1600 rpm. Son couple maximum est de £ 1,660 par pied à 1200 tours par minute. Les autres caractéristiques du moteur sont un Mack Powerleash frein moteur, les tuyaux des moteurs de silicone et de tubes et d'un seul élément, filtre à air de type sec 11 pouces. L'embrayage est un Eaton /Fuller CL 7982 et la transmission est une Fuller FRO-16210B. Le CA68 cabine conventionnelle dispose d'un climatiseur avec chauffage intégré, un moniteur de restriction de l'air, porte-gobelets, deux patères, portes en acier galvanisé, d'un voltmètre intégré dans la planche de bord et la sécurité vitres teintées. Le dormeur dispose d'un lit à l'arrière avec une petite zone de l'évier et est disponible en plusieurs styles de garnitures.
High Torque MAXICRUISE Diesel Engine

Un moteur alternatif pour le style de camion CXU est le moteur diesel MAXICRUISE, la 485C MP8. Ce moteur diesel de poids lourds a une puissance maximum de 485. Il a un turbocompresseur à géométrie variable d'un frein de moteur Powerleash Mack. Le couple maximal est de 1.600 à 1200 rpm. Un turbocompresseur sont livrés en standard et les caractéristiques de glissement buse anneau géométrie variable avec de l'eau refroidie actionneur et les roulements et les contrôles électroniques. Les caractéristiques en option comprennent un compresseur d'air de haute capacité, un alternateur haute capacité et 120 et 240 chauffe-bloc moteur volts.