international de 7,3 litres à injection directe moteur frappé au loin son frère âgé à injection indirecte en 1994 et demeure le plus grand Powerstroke produit à ce jour. Le 7,3 litres est un V-8, comme tous les Powerstrokes, mais vient par son déplacement de 444 pouces cubes par voie d'un alésage 4,11 pouces et 4,18 pouces de course. Connu au sein internationale comme le T444E (turbo, 444 pouces cubes, rampe commune à commande électronique d'injection), ce moteur utilise un ratio de 17,5 à 1 de compression, deux soupapes par cylindre et d'un turbocompresseur unique à produire de 250 à 275 chevaux et de 525 à 550 livres-pied de couple, selon l'année modèle. Le T444E a un poids à sec de £ 920
International 6.0L Powerstroke
Le 6,0 litres 2003 a été une mauvaise réponse à une question que personne ne voulait demander.: Comment nous réduisons ne serre sur un moteur diesel énorme? De loin le plus problématique de tous les Powerstrokes, la suie sérieux de ce moteur de 365 pouces cubes et les problèmes de boues causent beaucoup à donner avant leur temps. Th alésage et la course sont 3,74 et 4,134 pouces, respectivement, et le chef utilise quatre soupapes par cylindre. Le taux de compression est de 18 à 1, et sa puissance respectable 325 et 570 livres-pied de couple viennent par le biais d'un turbocompresseur à ailettes variable et injection à rampe commune.
Internationale 6.4L Powerstroke
international a présenté l'évolution de 6,4 litres de son 6,0 litres en 2006. Légende urbaine veut que la société a utilisé un gros alésage (3,87 pouces), afin qu'ils puissent éliminer la mauvaise presse associée avec le badge "6,0". Le 6,4 litres utilisé quatre soupapes par cylindre, une paire de turbocompresseurs, un ratio de 17,5 à 1 de compression et l'injection directe électronique pour produire 350 chevaux à 3000 tours par minute et 650 livres-pied de couple à 2000 tours par minute.
FORD 6.7L Powerstroke
Le 6,7 litres est un départ radical par les modèles précédents, principalement en raison du fait qu'il a été conçu, produit et réalisé entièrement en interne chez Ford. Il n'y avait rien d'intrinsèquement mauvais avec la plupart des prédécesseurs de l '6,7 litres, mais Ford a renoncé à un peu international après une série de procès en 2006 et 2007. Ce moteur 409 pouces cubes a un alésage 3,90 pouces et d'AVC 4,25 pouces, un rapport de 16,1 à 1 de compression, un CGI bloc superfort (fonte à graphite compacté) avec six boulons cross-boulonné secteur, quatre soupapes et six boulons à tête par cylindre, et un seul aubes variables turbo qui fait le travail de deux turbos, sans les problèmes et les coûts associés à l'utilisation d'une seconde. Le 6,7 litres pèse 70 livres de plus que sa grande sœur de 7,3 litre (£ 990), mais se rattrape avec 400 chevaux et un énorme 800 livres-pied de couple. Tout cela avec des émissions plus faibles, 18 pour cent une meilleure économie de carburant que la compatibilité de biodiesel de 6,4 litres et complet.
