En 2009, le Ford F650 avait trois configurations de cabine: Régulier, Super, et l'équipage. Il y avait aussi deux options de moteur: Cummins ou Caterpillar. Il est venu en deux niveaux de finition, ou des paquets de fonctionnalités: le XL et le XLT. Les améliorations principales qui sont venus avec le XLT étaient chiffon siège-trim, un lecteur CD, un accoudoir central avec porte-gobelet et moulés panneaux de garniture de porte avec une carte poche.
Caractéristiques
Photos
Les fonctionnalités standard de la F650 2009 inclus air conditionné, d'un réservoir de carburant de 45 gallons, Quadraulic freins antiblocage à quatre canaux, une calandre chromée, un pare-chocs en acier chromé, deux miroirs rectangulaires, deux Motorcraft 12 volts, 625 batteries CCA, un 12-volt alternateur de 130 ampères, joints de roue STEMCO et feux de gabarit sur le toit.
caractéristiques en option comprennent des options alternatives de pare-chocs, réservoirs de carburant plus importantes, alternateurs avec plus d'ampères, air freins du système, le contrôle automatique de la traction, un chauffe-bloc moteur, un frein d'échappement du moteur, une console de plancher, une provision de prise de force, suspension pneumatique arrière, choix de combinaisons de sièges et le choix des roues de secours.
Le
moteurs
Le moteur Cummins offert 200 à 325 chevaux avec 520 à 750 lb-pi de couple. Le Caterpillar offert 210 à 300 ch et de 520 à 860 lb-pi de couple.
La transmission standard est une 2500 Allison à cinq vitesses automatique, mais vous pouvez opter pour une boîte automatique à six vitesses ou cinq, six , ou sept vitesses manuelle.
Dimensions
Le poids nominal brut du Loader Pro était 22.000 à £ 26.000 et 22.000 à £ 29 000 pour la base F- 650.
L'empattement de la F-650 varie de 134 pouces à 260 pouces pour la cabine régulière, de 155 à 281 pour le Super Cab, et 170 à 278 pour le Crew Cab.
