En 1997, Ford Ranger, le petit camion du groupe, dispose de trois options de moteur: 2,3 litres I-4, 3 litres V-6 et 4 litres V-6. Ce moteur produit 112 chevaux (ch), 147 ch et 160 ch, respectivement. Le F-150 avait quatre options de moteur en 1997, le 4,2 litres V-6 de 4,6 litres V-8 et de 5,4 litres V-8. Ces moteurs produisent 205 ch, 220 ch et 235 ch, respectivement. Le 1997 F-250 offre le plus d'options de moteur, ils sont de 4,6 litres V-8 de 5,4 litres V-8, 5,8 litres V-8, 7,3 litres V-8 et 7,5 litres V-8. Ils ont produit 220 ch, 235 ch, 210 ch, 215 ch et 245 ch, respectivement. Le plus gros camions Ford 1997, le F-350, dispose de trois options de moteur: le 5,8 litres V-8, 7,3 litres V-8 et 7,5 litres V-8. Ces moteurs produisent 210 ch, 215 ch et 245 ch, respectivement.
Couple
2,3 litres de la 1997 Ford Ranger a produit 135 livres-pied de couple, le 3 litres produit 179 livres-pied de couple et le 4 litres produit 220 livres-pied de couple. Le 4,2 litres V-6 dans le F-150 a produit 255 livres-pied de couple. Le 4,6 litres, partagé par le F-150 et F-250, produit 265 livres-pied de couple. Le 5,4-litre, partagé par le F-150, F-250 et F350, produit 335 livres-pied de couple. Le 5,8-litre, 7,3 litres et de 7,5 litres, le tout partagé par le F-250 et F-350, produit 310 livres-pied, 425 pied-livres et 400 livres-pied de couple, respectivement.
carburant
Le Ford Ranger a obtenu 16 à 22 miles par gallon (mpg) dans la ville et 20 à 27 mpg sur l'autoroute, selon les moteurs et les options . Le F-150 a obtenu de 13 à 17 mpg en ville et 17 à 22 mpg sur l'autoroute, selon les options choisies moteur et. Le F-250 a obtenu 13 à 15 mpg en ville et 17 à 20 mpg sur l'autoroute, selon les options choisies moteur et. Le 1997 F-350 n'a pas été testé par l'EPA pour l'économie de carburant.
Remorquage
Tous les camions varient en fonction de la capacité de remorquage des trains d'entraînement et de sélection du moteur. Le Ranger a eu une plus faible cote de remorquage maximale de 2000 livres. (Paquet de Splash) et une cote élevée de 6.000 livres. (XLT régulière taxi à deux roues motrices). Le F-150 avaient un plus faible taux maximum de £ 7700. (Super Cab à quatre roues motrices) et une cote élevée de 8200 (cabine régulière à deux roues motrices). En 1997, F-250 avaient une plus faible capacité de remorquage maximale de 8300 (modèles légers) et une cote élevée de 10.000 livres. (Heavy-Duty). Tous les 1997 F-350s avait une capacité de remorquage maximale de 10.000 livres.
