La version LB7 du Duramax de 6,6 litres est la première génération. Ce moteur a été produite de 2001 à 2004. Ce moteur est un V-8, configuration à soupapes en tête (OHV), à quatre soupapes par cylindre. L'alésage du cylindre ou de la largeur du cylindre, est 4,06 pouces et la course, ou la course du piston dans le cylindre, est de 3,90 pouces. L'alésage et la course se combinent pour créer une cylindrée totale de 403 cubique-pouces. La puissance (hp) de la LB7 varie selon l'année. La première année, 2001 produit 235 chevaux à 2700 rpm et la dernière année, 2004, produit 300 chevaux à 3100 tours par minute. Comme pour le couple, la sortie la plus basse était de 500 lb-pi. à 1600 rpm en 2001, le rendement le plus élevé était de 520 lb-pi. à 1800 rpm en 2004.
LLY
En 2004, l'Environmental Protection Agency américaine a été de plus en plus stricte sur les émissions diesel. Par conséquent, General Motors a dû créer un moteur diesel pour répondre à ces règlements, le LLY. Ce moteur est, une configuration OHV V-8 et a quatre soupapes par cylindre. L'alésage est de 4,06 pouces et la course est de 3,90 pouces de créer 403 cubes pouces de déplacement. La puissance varie entre les années modèles, le plus faible était de 310 ch à 3000 tours par minute en 2004 et 2005, le plus élevé était de 320 ch à 3000 tours par minute en 2006. Le couple a également varié, le plus bas était de 520 lb-pi. à 1600 rpm en 2004 et 2005 et le plus élevé était de 560 lb-pi. à 1600 rpm en 2006. GM a arrêté la production de la LLY en 2006.
LBZ
LBZ modèle Duramax a été libéré en 2006 et a duré jusqu'en 2007. Ce moteur a été modifié électroniquement pour avoir plus de puissance. Le LBZ reste un V-8, la configuration à soupapes en tête, quatre soupapes par cylindre. Le trou était 4.06 pouces et la course était 3,90 pouces, avec une cylindrée totale de 403 cubes pouces. Ce moteur avait beaucoup plus de puissance que les modèles précédents Duramax, produisant 360 chevaux à 3200 tours par minute et 650 pi-couple à 1600 tours par minute lbs.of.
LMM
Le modèle LMM a été libéré à la mi-2007, les émissions de diesel sont devenues encore plus strictes. Ce moteur est similaire mécaniquement au LBZ, avec les mêmes alésage de 4,06 pouces et 3,90 pouces de course. Il conserve également la, configuration OHV V-8. Même avec les réglementations plus strictes, GM serra une petite augmentation de la puissance du LMM. Il produit 365 chevaux à 3100 tours par minute et 660 lb-pi. de couple à 1800 tours par minute. Le LMM Duramax est encore en cours de fabrication, à partir de 2010.
LML
Le LML Duramax est le moteur diesel plus récent produit par GM. Ce moteur est placé dans tous les 2011 Chevrolet et GMC applications diesel. Il dépasse tous les règlements actuels et prévisibles des émissions futures. Il conserve la même 8 V-, la configuration à soupapes en tête que les modèles précédents. Il a les mêmes alésage 4,06 pouces, accident vasculaire cérébral 3,90 pouces et 403 pouces cubes déplacement. La puissance passe à 397 ch à 3000 tours par minute et le couple fait une augmentation significative de 765 lb-pi. à 1600 tours par minute. Ces notes, combinées avec les émissions améliorés, en font le moteur Duramax plus propre et le plus puissant à ce jour.
