Le 5,7 litres Hemi a été développé sous deux formes, car il a sauté sur le marché. La première est appelée la "première génération de 5,7 litres Hemi." À 5600 tours par minute, il produit un total de 345 chevaux. Il comprend également £ 375-pi de couple à 4400 tours par minute. La «deuxième génération de 5,7 litres Hemi" est une version plus puissante et la plus récente du moteur. Il a seulement été disponible depuis 2009 et a été inclus dans non seulement la Dodge Ram 1500 2009, mais aussi dans la Dodge Challenger 2009. Le moteur a calage variable des soupapes et ferme les quatre cylindres fréquemment pour parvenir à une meilleure efficacité énergétique. La deuxième génération de 5,7 litres Hemi produit 390 chevaux et 407 lb-pi de couple.
MDS
Hemi 5.7 est équipé d'un --- MDS ou Multi Displacement Système --- qui arrête le débit de carburant dans les quatre cylindres quand il n'est pas nécessaire d'avoir du carburant dans ces endroits. Selon Chrysler, l'utilisation du système MDS a enregistré plus de 100 millions de litres d'essence au cours des années de son utilisation (2005-2009). Elle a également réduit les émissions de dioxyde de carbone, estimées à près d'un million de tonnes de moins que ce qui a été produite par les moteurs alternatifs.
Caractéristiques
5.7 Hemi came haut sur le bloc, en gardant les pushroads court, il a aussi lobes et revues surdimensionnés, qui réduisent le stress sur les poussoirs. Les ressorts de soupapes sont plus légers que les ressorts traditionnels utilisés dans les moteurs 5.7. L'ensemble moteur est conçu comme un moteur de faible poids, en utilisant une technologie de coulée de précision. Afin de compenser le poids du contrepoids plus installés dans la manivelle, le 5,7 Hemi utilise bielles et des pistons légers. La puissance totale de la Hemi est 41 pour cent plus que d'autres moteurs 5,7 litres.
