Le Duramax LB7 est un 32 soupapes, 6,6 litres, moteur V8 turbocompressé produite entre 2001 et mi-2004. Le bloc en fonte a des culasses en aluminium. Un taux de compression de 17,5 à 1 avec un alésage de 4,06 pouces et d'AVC de 3,9 pouces offre jusqu'à 300 chevaux à 3100 tours par minute et 520 livres-pied de couple à 1800 tours par minute. Le rail pompe d'injection Borsch commune haute pression CP3 fournit injection directe de carburant avec un maximum de £ 23,000 par pouce (psi) de pression d'injection carré. Le moteur de 835 livres a une vitesse maximale de 3250 rpm
Duramax LLY
Le Duramax LLY -. Fabriqué à partir de mi-2004 à 2005 - était semblable à le LB7, mais avaient ajouts de répondre aux normes d'émissions du gouvernement. Le turbocompresseur Garrett avec aspiration, système à géométrie variable des gaz d'échappement de recirculation et le convertisseur catalytique était premières tentatives de General Motors afin de répondre aux nouvelles normes. Le LLY est capable de 320 chevaux avec 560 livres-pied de couple
Duramax LBZ
Duramax LBZ -. Fabriqué à partir de la fin 2006 jusqu'en 2007 - Ajout de contrôles informatiques à la LLY. Un faible taux de compression de 16,8 à 1 fournit 360 chevaux à 3200 tours par minute et 650 livres-pied de couple à 1800 tours par minute.
Duramax LMM
Duramax LLM moteurs sont apparus à la mi-2007 et sont toujours en production d'Octobre 2010. L'adjonction d'un filtre à particules diesel du moteur permet d'abaisser ses émissions. Le LMM est capable de 365 chevaux à 3100 rpm et a 660 livres-pied de couple à 1800 tours par minute. Récent Duramax de
Duramax LML
General Motors est le LML . Une augmentation de la pression d'injection à 30.000 psi fournit 367 chevaux à 3000 tours par minute et 765 livres-pied de couple à 1600 tours par minute. Équipement de contrôle des émissions permet à l'LML pour dépasser les normes d'émissions du gouvernement.
