Avant l'introduction de la 351W, Ford Motor Company avait utilisé le moteur Y-block. Le Y-bloc était un moteur V-8 automobile piston que l'entreprise a commencé à fabriquer en 1954. Les Y-bloc problèmes de lubrification souvent expérimentés dans les axes de culbuteurs, donc en 1962, Ford a remplacé le Y-bloc avec le moteur 351W dans les petites voitures et avec le moteur Ford FE dans les gros véhicules. (Le "W" à 351W était de Windsor.) Ford a produit le 351W jusqu'en 1995, quand il a été remplacé par le moteur modulaire de 4,6 litres.
351W Evolution
Le 351W eu une course plus longue que les autres moteurs de Windsor parce qu'il a été a été construit sur une plate-forme plus grande. Les 351Ws antérieures étaient carburateur, mais des années plus tard, Ford a développé un moteur qui utilise l'injection de carburant. Le moteur 351W a été utilisé dans Mustangs, Mercure Cougars et Montegos.
1969 Ford 351W Spécifications
351W début était un moteur 8 cylindres avec un 351 déplacement pouces cubes. Le moteur produit 300 chevaux à 5400 tours par minute. Le 1969 Ford 351W affiché un couple maximal de 380 livres-pied à 3500 tours par minute.
1994 Ford 351W Spécifications
Le moteur 351W plus tard a été crédité de propulser des camions plus rapides. En 1994, le couple a atteint un record de tous les temps de 325 livres-pied dans le Ford F150, mais la puissance de la 351W a été réduit à 210. Un moteur à haut rendement de 5,8 litres spécial a également été introduite par la société pour une utilisation dans le Lightning camion du sport Ford. Le camion avait 250 chevaux et 350 livres-pied de couple. Le camion était également équipé d'GT40 tête haute fluides, résultant dans l'un des plus rapides de l'histoire de camions Ford.
