Tout au long de leur production, les niveaux de finition Cheyenne de la série 1500 C /K avait un moteur V6 de 4,3 litres. Il avait un alésage de 4,00 pouces et une course de 3,48 pouces.
Ces camions avaient des capacités de puissance en fonction de l'année. Au début des années 1990, les camions en vedette un taux de compression de 9,1 à 1 et étaient capables de produire 165 chevaux et 236 lb-pi de couple. En 1995, il montrait un taux de compression de 9,3 à 1 et pourraient produire 150 chevaux et 235 lb-pi de couple. Après 1995, ils ont eu un taux de compression de 9,2 à 1 et pourraient produire 200 chevaux et 260 lb-pi de couple.
Freins et la suspension
De 1992 jusqu'en 1996 , ces camions en vedette quatre freins à disques, dont deux ont été ventilés et un système de freinage anti-blocage. Ils ont eu une suspension avant à bras triangulaire avec barre stabilisatrice, et la suspension arrière qui avait une barre stabilisatrice et ressorts à lames.
De 1997 à 1998, ils ont eu quatre freins à disques, dont deux ont été ventilés, et un anti- antiblocage de frein. Ils avaient une poutre de torsion suspension avant indépendante avec barre stabilisatrice et ressorts de torsion et une, poutre suspension arrière rigide avec barre stabilisatrice et ressorts à lames.
Autres caractéristiques
Le C /K 1500 Cheyenne camions de 1992 à 1998 avait une capacité de remorquage maximale de 5000 livres. Selon l'année de production, ils avaient un poids à vide de 3,829 à £ 4,127. Ils ont tous eu un réservoir de carburant de 25 gallons et avait une économie de carburant estimée par l'EPA comprise entre 15 et 16 mpg en ville et 20 à 21 mpg sur l'autoroute.
