La deuxième génération El Camino a un empattement de 115 pouces et était 199,9 pouces pare-chocs à pare-chocs - environ 3 pouces de plus que la Chevelle. Cette longueur supplémentaire est dû uniquement à 53 pouces à-faux arrière du Camino, par opposition à 50 pouces de la Chevelle. Il y avait un avant de 58 pouces et la largeur de la voie arrière et est de 73,8 pouces et 74,5 pouces de large à les pare-chocs avant et arrière, respectivement. La ligne de toit du Camino a été de 2,6 pouces de plus que la Chevelle de 56,7 pouces à, en raison de sa hauteur et les pneus de course plus grande.
Répartition du poids
véhicules tares et poids répartition modifiée par l'option du moteur. Inline voitures six cylindres s'établit à £ 3075., Avec £ 1640. sur les pneus avant et £ 1435. sur l'arrière pour une distribution de poids avant /arrière de 53.3/46.7. Voitures à huit cylindres pesait environ £ 3255., Avec £ 1770. sur les pneus avant et £ 1485. . sur l'arrière d'un front /répartition du poids à l'arrière de 54.3/45.7
moteurs et transmission
Le El Camino est venu avec l'un des deux 6 cylindres en ligne - cylindres: un de 120 chevaux, 194 pouces cubes et 140 chevaux, 230 pouces cubes. Il est venu avec trois différents moteurs V8 à bloc compact: un 195 chevaux 283 (deux-baril carburateur), un 220 chevaux 283 (quatre-baril carburateur) et un 274 chevaux-vapeur 327. La deuxième génération El Camino est venu avec trois différents grands blocs 396, évalué à 325, 360 et 375 chevaux. Inline modèles à six cylindres sont venus avec une manuelle à trois vitesses ou TH350 transmission manuelle à trois vitesses. Les moteurs à bloc compact est venu avec un TH350, et le M20 ou M21 norme et à courte portée (respectivement) des manuels à quatre vitesses. Voitures de grosse cylindrée sont venus avec un powerglide automatique à deux vitesses, TH400 à trois vitesses automatique et soit les manuels à quatre vitesses M20 ou M21.
Performance
La petite -bloc 283 et 327 couraient tous les deux un bizarrement identiques 9,4 secondes 0 à 60 mph et 16,8 secondes en quart de mile, mais le plus grand et plus puissant 327 cadencés à à 85,2 mph à la fin de la queue de la bande (par rapport à la 283 de 82 mph). Cela pourrait indiquer que la transmission partagé le taux d'endettement a été mieux adapté à la 283, mais la 327 l'avantage de pouvoir aidé à rattraper plus loin sur la piste. Le 325 chevaux 396 était bon pour un 7.4-deuxième sprint à 60 mph et 15,7 secondes à travers le quart de mile, le 350 chevaux 396 couru 6,8 secondes à 60 et 14,8 secondes à travers le quart de mile, et la version 375 chevaux courut fois presque identiques, avec une vitesse légèrement supérieure à l'extrémité supérieure de la piste. Cela semble indiquer sévère patinage des roues lors de l'utilisation du moteur de 375 chevaux-vapeur puissant dans le nez-lourd El Camino.
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