Le F-100 a été propulsé par le moteur V8 Flathead classique, qui est apparu dans 10 meilleurs moteurs de Ward Autoworld du 20ème siècle. Le '53 F-100 a généré 110 ch. Il a un déplacement de 215 pouces cubes, une soupape en tête à six cylindres, et debout alésage et course de 3,2 pouces par 3,8 pouces. Le taux de compression du moteur a été 7.2/6.8: 1. Un double carburateur baril Ford-Holley a livré le carburant.
Dimensions
Le F-100 a été construit avec une carrosserie monocoque en acier, ce qui signifie que le corps est intégré au châssis faire un objet unique, plutôt que d'une conception du corps-sur-cadre. Le camion était de 198 cm de long et 73,5 cm de large. Le châssis reposait sur un empattement de 115 pouces, avec des pneus de 15 pouces.
Suspension, freins et la transmission.
Le camion a un essieu avant droit suspension avec ressorts à lames. Maître-cylindre équipé de freins à tambour sur ses quatre coins à condition que la puissance de freinage. Le camion est également venu avec le système de transmission automatique -. Ford-O-Matic
Caractéristiques
Un emblème V8 avec trois dents chromées de chaque côté ont été placés sur le grille de la Deluxe F-100s, comme c'était une aile de mouette chrome sur les deux côtés du capot du camion. Pour célébrer le cinquantième anniversaire de la camionnette, le klaxon du véhicule affiché cette année anniversaire, rendant le '53 le seul F-100 à le faire. Le pare-brise était une caractéristique particulièrement distinctif dans F-Series - il incliné en arrière, cambrée et grand, qui donne au conducteur une meilleure vue. Options incluses une fenêtre arrière similaire. Clignotants et les ceintures de sécurité ne sont pas inclus. Essuie-glaces à vide ont été inclus. Les caractéristiques intérieures, comme un briquet, pare-soleil, d'une radio et accoudoirs sont en option.
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