Avec l'augmentation des restrictions sur les normes environnementales pour les voitures Ford nécessaires pour développer un nouveau moteur. L'année précédente (1970), le moteur 351C de Ford était devenu un favori pour sa puissance, la taille et l'efficacité énergétique. Les 351C est devenu le modèle de moteur à côté de Ford. Parmi les modifications apportées au moteur a été une augmentation de la taille du vilebrequin de 3,5 pouces à 4,0, ce qui donne une plus jeter. D'autres parties du moteur devaient ensuite être rendu plus grand pour s'adapter à ce changement.
Ford 351M
En 1975, une nouvelle série de restrictions de la pollution a commencé et Ford de nouveau dû développer un moteur pour répondre aux nouvelles exigences. Les ingénieurs de Ford ont pris le moteur 400 et raccourci le vilebrequin revenir à la taille originale de la 351C de 3,5 pouces. Les pistons sont ensuite agrandies pour amener la compression en ligne avec la touche plus courte. Mis à part le vilebrequin plus court et plus pistons, les deux moteurs sont exactement les mêmes.
Changements dans 351M/400
Ford a utilisé la 351M, et certains 400 moteurs, quand il a présenté le modèle Bronco pleine grandeur en 1977. Ce terme initial du camion utilisé soit un des moteurs interchangeable. Les deux moteurs ont eu des changements mineurs, parmi lesquels un grand cinq-lien chaîne et pignon de distribution 1/2-inch, pour aider au changement d'être un moteur de camion léger à l'un de taille normale. Cela est resté le moteur standard de camion Ford jusqu'en 1980 lorsque le moteur 351M/400 a été remplacé par le moteur 351W léger et moins cher.
