Trois moteurs alimentés le Toyota Hilux pick-up 1987. Le modèle standard décrit un moteur à quatre cylindres en ligne de déplacement de 2.366 cc avec un alésage de 3,62 pouces et 3,50 pouces de course à brandir 116 chevaux. Une version turbocompressée livré 135 chevaux. Plus commun, cependant, étaient le 2,2 litres (2.237 cc) quatre cylindres générant 93 chevaux et 132 lb-pi. de couple. Le 2.2-litre a un alésage de 3,58 pouces et d'AVC 3,38 pouces et d'un ratio de 8,8 à 1 de compression. Un diesel de 2,4 litres (2.446 cc) quatre cylindres développe 74 chevaux et 212 lb-pi de couple avec un alésage 3,62 par 3,62 pouces et d'AVC. Le ratio de compression du diesel était de 22,3 pour 1. Les demi-tonne 1987 Toyota micros alimentés par l'essence de 2,2 litres à quatre cylindres étaient capables de remorquer jusqu'à 3500 livres., Tandis que le modèle d'une tonne a une capacité de remorquage de 5000 livres.
Taille
Niveaux de finition sur les modèles 1987 Toyota étaient le modèle standard de base, le DeLuxe mi-niveau et le haut SR5. configurations de carrosserie étaient les modèles à cabine classique, allongée ou double et le camion d'une tonne. Le modèle à cabine allongée et régulière de 1987 avait un poids sur le trottoir d'environ £ 3140. Tous les modèles 1987 sont assis sur un empattement de 111,8 pouces. La version régulière de la cabine était de 184 pouces de long, 66,5 cm de large et 69 pouces de hauteur. Le cadre a déblayé le terrain par 8 pouces. La version double cabine présentait un poids sur le trottoir de £ 3141. Il mesurait 191,7 pouces de long, 66,5 cm de large et 69 pouces de hauteur. La garde au sol de la double cabine a été de 8,6 pouces. Le modèle diesel double cabine avait un poids sur le trottoir de £ 3328. avec les mêmes dimensions du corps comme la double cabine essence. Tous les modèles 1987 roulé sur de l'acier de 16 pouces jantes et des pneus 205RX16C. Le réservoir de carburant sur tous les modèles réalisé 17,1 gallons.
Chassis
la Toyota pick-up 1987 employés de freins assistés à disques ventilés à l'avant et à tambours à l'arrière. La suspension avant est composée d'un ensemble double de barre de torsion de bras oscillant transversal indépendant avec un essieu moteur, et des ressorts à lames à l'arrière. Une transmission manuelle à cinq vitesses est de série et une boîte automatique à quatre vitesses est optionnelle. Le rapport de réduction finale de l'essieu arrière du modèle à quatre roues motrices est 4,875 à 1. Les micros standards diesel avaient un 3.909 à 1 ratio de l'essieu arrière et les versions à essence ont eu un rapport de démultiplication 3.727 à 1.
Caractéristiques
de 1987 micros ont bénéficié d'un certain nombre de fonctionnalités ajoutées à la gamme de pick-up depuis 1983. Les SR5 camions de sport, par exemple, en vedette un châssis robuste "camper grade", des sièges baquets à dossier inclinable, tapis plein sur le sol et un panneau arrière tapissé à l'intérieur de la cabine pour une réduction du bruit. SR5 les options incluses accents de peinture noire, chrome pare-chocs avant et volant inclinable. Options sur tous les modèles inclus sellerie tissu, fenêtres d'aération latérales, lunette arrière coulissante, direction assistée, jantes chromées et grille chromée.
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