Les caractéristiques d'un moteur 8.1L

General Motors a lancé son moteur de 8,1 litre - aussi appelé le Vortec 8100 - en 2001. Le 8.1-litre motopropulseur a été offert dans le Chevrolet Avalanche 2500, le Silverado 2500HD et 3500HD le Silverado, ainsi que dans leurs homologues Sierra de GMC, de 2001 à 2006. En 2007, il a été remplacé par le plus compact et plus puissant V8 de 6,0 litres. Les micros qui avaient ce moteur ont été conçus pour être utilisés comme bêtes de somme et des bêtes de somme à temps partiel, de sorte que le Vortec de 8,1 litres a été conçu pour avoir une performance équilibrée. Chevaux-vapeur

8100 Vortec subi quelques changements tout au long de son cycle de production, dont la plupart étaient électrique. Ce moteur produit 340 chevaux à 4200 tours par minute en 2002 et 2003. En 2004 et 2006, la puissance du moteur varie de 320 à 330 à 4200 tours par minute, selon le modèle de l'année il était et quel véhicule il était po
couple

Tout comme avec les chevaux, le couple moteur Vortec 8100 modifiée - par petits incréments - entre 2002 et 2006. En 2002 et 2003, le 8.1-litre produit £ 455-pi de couple à 3200 tours par minute. De 2004 à 2006, le couple du moteur varie de 440 lb-pi à 4200 rpm à 450 lb-pi à 3200 rpm.

Internes

Alors que l' puissance et de couple ont changé entre modèles de l'année, les modifications apportées au moteur au cours de la période 8100 Vortec étaient presque tous électronique. Les internes du moteur vu que des changements mineurs. L'alésage (largeur cylindre) était de 4,25 pouces et la course (piston distance à parcourir l'intérieur du cylindre) était de 4,37 pouces. Le déplacement global variait de 8,095 à 8,128 cc cc, une fluctuation très faible attribuable à des changements dans les culasses. Le taux de compression du moteur Vortec 8100 de 9,1 à 1.
Configuration

Le 8.1 litres Vortec avait une configuration du moteur V8. Il avait 16 soupapes, ce qui signifie qu'il n'y avait que deux soupapes par cylindre. Ils ont été conduits par les soupapes en tête. Le Vortec 8100 avait injection électronique séquentielle (SEFI) et a été alimenté par l'essence ordinaire.