En 1986, Ford a introduit une nouvelle camions mi-lourds qu'ils ont appelé le Cargo. Il a été désigné comme un «faible cabine basculante." Il était destiné à remplacer la cabine basculante C-Series qui était populaire dans les années 1950. Pour 1986, Ford a gardé le F-150, comme ce fut le best-seller. Ford a également eu une cabine de poids lourds sur moteur modèles de camions diesel qui se vantait un système de post-refroidisseur qui a abouti à une meilleure économie de carburant et plus de puissance. Autre nouveauté pour les camions diesel cette année a été un frein moteur Jacobs, ou un frein Jake. Il utilise la compression du moteur pour ralentir le véhicule en cas de freinage pour un arrêt. Ford a également présenté une version à cabine double de la Ranger pick-up Ford. Il a ajouté un supplément de 17 pouces à la cabine, et une paire de strapontins arrière était facultative. Disponible pour la série du Ranger était un quatre 2.0L, tandis que d'autres modèles n'ont eu qu'un quatre 2.3L, et un moteur V6 de 2,9 L à injection de carburant. Une option offerte mais rarement ordonné était un turbo diesel 2.3L.
Le moteur
En 1980, Ford mis à jour le moteur de la plupart de ses camions, et en 1986, ceux mis à jour moteurs étaient standard pour tous les camions. En 1986, les camions Ford ont offert une variété de six et huit cylindres. A 300 pouces cubes six cylindres en ligne a été un choix populaire, car c'était un couple à bas et très fiable. Camions Ford sont également venus équipé d'un 302 -, 351 -. Et moteurs V8 de 400 pouces cubes
The Body
En 1986, Ford avait mis en place un Cabine avec plus de place dans le siège arrière de l'habitacle. C'est un espace supplémentaire dans la cabine entraîné dans un lit de charge utile légèrement plus courte. Le camion Ford conservait son design en forme de boîte élégant classique, mais une légère refonte de l'amont produit une maigre, profil plus méchant. Les camions de la cabine de fret, comme le Bronco et certains des camionnettes qui ont été classés comme des camions, ont désormais plus d'espace intérieur.
Le Prix
Le prix de base pour une Ford diesel camion-benne 1986 était de 9,600 $, tandis que la fourchette de prix pour les camionnettes de Ford était de 5.000 $ à 6.800 $. Bien sûr, des options ajoutées au prix.
