Identifier le manomètre de pression d'air sur le tableau de bord. Cette jauge indique combien la pression de l'air qu'il ya dans le réservoir d'air en livres par pouce carré (psi). Un double système de frein à air a un gabarit pour chaque réservoir. Votre véhicule peut également avoir une jauge de pression d'application qui montre combien la pression de l'air que vous postulez pour les freins quand vous appuyez sur la pédale de frein.
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Démarrer avec le système de freinage à air complètement chargée. Le manomètre de pression d'air devrait lire environ 125 psi. Coupez le moteur. Quittez le tracteur. Caler les roues. Retour au tracteur et relâcher les freins en tirant sur la valve de frein de parking, un bouton jaune, en forme de losange. Laissez le véhicule reposer pendant une minute.
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Observez la chute de pression d'air. La jauge devrait montrer une baisse de plus de trois livres fuite de psi en une minute.
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Avec la vanne à pédale ou pédale de frein, appliquer 90 psi de pression et d'attendre une minute. Noter la lecture de la jauge de pression d'air. Pour un ensemble tracteur-remorque, la baisse de la pression d'air ne doit pas être plus de 4 psi par minute.
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Avec la vanne ou pédale de frein à pédale, pomper vers le bas la pression d'air jusqu'à ce que l'avertisseur sonore est sur. Cela devrait se produire avant que la pression de l'air atteint 60 psi. Si ce n'est pas, le dispositif d'avertissement de basse pression d'air est défectueux.
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Encore une fois, avec la vanne à pédale ou pédale de frein, pomper les freins jusqu'à ce que les freins à ressort sortira. Elles devraient s'appliquer à entre 20 psi et 40 psi. Si elles s'appliquent au-dessus de 45 psi, le système est défectueux.
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Tourner la clé de contact et démarrer le moteur. Laisser la pression de l'air à construire. La pression d'air devrait atteindre 85 à 100 psi en 45 secondes à RPM d'exploitation.
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Quitter le tracteur. Retirez les cales et revenir dans le tracteur. Enfoncer l'embrayage et, en utilisant le levier de vitesses, la boîte de vitesses en première vitesse. Desserrer les freins de la remorque et la facilité sur l'embrayage pour tester le frein de stationnement.
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Pour tester le frein de stationnement, commencez avec le frein de stationnement appliqué. Relâchez le frein de stationnement comme décrit à l'étape 1 et laisser le rouleau de camion avant à environ 5 mph. Si le frein de stationnement fonctionnent correctement, le véhicule ne doit pas bouger.
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pression atmosphérique normale et le frein de stationnement desserré, avancer le véhicule lentement. Enfoncer l'embrayage et appliquer le frein à pied pour voir s'il ya un peu tirant vers la gauche ou vers la droite.
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