Le moteur L92 présente un total 6162 cc de déplacement. Il s'agit d'un petit bloc de 6,2 litres du moteur V-8. Le L92 est un bloc de fonte d'aluminium ainsi que d'une culasse en fonte d'aluminium. Le collecteur d'échappement et le vilebrequin sont faites de fonte à graphite sphéroïdal coulée. Les chapeaux de palier sont de la poudre métallique. L'arbre à cames est en acier creux et les bielles sont fabriqués à partir de poudre métallique.
Configuration du moteur et fonctionnalités
Le L92 est configuré avec une soupape en tête, avec deux soupapes pour chaque cylindre. Bien qu'un nouveau moteur, il utilise la conception du moteur de poussoir. Le moteur est équipé d'un réglage de soupape variable (VVT) en fonction. Il a également bouchons prolongées de vie Spart, liquide de refroidissement de longue durée de vie, un capteur de niveau d'huile, et un système de vie de l'huile.
Puissance et de couple
Selon l' véhicule, le moteur L92 produit des quantités variables de chevaux. Dans le H2 et H2 SUT, il produit 393 chevaux à 5700 tours par minute. Dans le Tahoe LTZ, il produit 395 chevaux à 5700 tours par minute. Dans tous les modèles Escalade et le Yukon Denali, Sierra et Silverado, il produit 403 chevaux à 5700 tours par minute. L92 couple est également dépendante véhicule. Dans le H2 et H2 SUT, le moteur produit 415 livres-pied de couple à 4300 tours par minute. Dans les modèles Escalade, le Yukon, le Tahoe, Sierra, Silverado et, il produit 417 livres-pied de couple à 4300 tours par minute.
Vannes, ordre d'allumage, systèmes à carburant
Le moteur L92 a poussoirs hydrauliques de soupape à rouleaux. Il a un ordre d'allumage 1-8-7-2-6-5-4-3. Le moteur est équipé d'un système d'injection séquentielle de carburant avec le carburant de qualité supérieure recommandée. La fermeture de combustible se produit à 6000 rpm. Le moteur a également des systèmes de contrôle des émissions. Il s'agit notamment d'un convertisseur catalytique, un catalyseur à trois voies et la ventilation positive du carter.
