1958-1959 Chevrolet Spécifications de ramassage

En 1955, Chevrolet se retirèrent sa série Advance de camionnettes et introduit la ligne de la Task Force. Arborant un nouvel aspect et une variété d'améliorations, les camions du groupe de travail ont considérablement évolué entre 1955 et 1958. En 1958, tous les camions de la Task Force ont été surnommé le Chevrolet Apache, un nom qu'ils mèneraient jusqu'à la fin de la série en 1959. Il y avait peu de différence entre le 1958 et 1959 Apache, même si 1959 a été l'année dernière, il était disponible avec le Powr-Pak, la conversion de quatre roues motrices offert par la Northwestern Auto Parts Company. Moteur

de 1959 Chevrolet Apache a été équipé avec 235 Thriftmaster moteur Chevrolet. Cet 3,859 cubes centimètre, soupapes en tête, à six cylindres (straight-6) moteur dispose d'un système réducteur de lubrification éperon pleine pression et un seul B carburateur Rochester. L'alésage du cylindre mesures 3,56 pouces, et il a un accident vasculaire cérébral 3,94 pouces. Le taux de compression de ce moteur est de 8,25:1. Ce moteur peut produire 145 chevaux à 4200 rpm et peut générer £ 217-pi de couple à 2000 tours.
Transmission & Entraînement

de 1959 Chevrolet Apache dispose de quatre transmission options. L'une est une transmission manuelle à Syncromesh sélective à trois vitesses avec un levier de direction monté sur la colonne. Les autres sont transmission automatique Hydramatic de Chevrolet pour Apaches légers et Spicer à cinq vitesses et transmissions automatiques à six vitesses Powermatic de véhicules lourds. L'Apache est venu avec deux options de transmission. On était à propulsion arrière. L'option quatre roues motrices alternatif, qui a été commandé à l'usine NAPCO, a été inclus dans l'Apache 1959, mais il n'était pas disponible dans la ligne du modèle suivant.
Suspension et freins Photos, illustrations

Les roues avant du 1959 Chevrolet Apache ont été équipés avec Elliot poutre en I suspension de l'essieu avant arrière, avec pivots inclinés, ressorts à lames longitudinaux semi-elliptiques et amortisseurs à double action directe. Les roues arrière sont dotées longitudinal, semi-elliptique, ressorts à lames à deux étages et des amortisseurs à double action directe. L'Apache dispose de plusieurs options de frein, les freins standards étant freins Hydrovac et les freins à air hydrauliques et plein air robustes en option sont également disponibles.
Roues et pneus

Les roues 1959 Chevrolet Apache sont en acier et mesure 15 pouces de diamètre et de 6 pouces d'épaisseur. Ils sont venus avec un choix de casting parlé ou disque caps. Les pneus sur les deux roues avant et arrière sont dimensionnés P235/75/R15.
Dimensions et Capacités

de 1959 Chevrolet Apache est 208.17 cm de long et 76 pouces de large . L'empattement mesure 123.25 pouces. La voie avant mesure 60,75 pouces, tandis que la voie arrière mesure 61.02 pouces. Le poids de l'expédition de l'Apache est £ 3,385. Le réservoir de carburant détient 17 gallons d'essence.