LB7 --- le premier moteur Duramax --- frappé le marché en 2001 et a duré jusqu'en 2004. Ce moteur a une largeur alésage de cylindre --- --- de 4,06 pouces, se déplace un piston à course --- distance à l'intérieur du cylindre de --- 3,90 pouces et un taux de compression de 17,5:1. Il a eu un déplacement global de 403 pouces cubes, ou de 6,6 litres. Ce moteur produit 235 chevaux à 2700 rpm à 300 chevaux à 3100 tours par minute et 500 livres-pied de couple à 1600 tours par minute et 520 lb-pi de couple à 1800 tours par minute.
LLY
Le second moteur Duramax LLY --- --- le premier est apparu en 2004, lorsque GM a besoin d'ajouter des contrôles d'émissions pour répondre aux besoins à venir. Ce moteur avait essentiellement les mêmes mécanismes internes que le LB7: alésage 4,06 pouces, accident vasculaire cérébral 3,90 pouces et 403 pouces cubes de cylindrée. Le taux de compression est également resté le même, à 17,5:1, jusqu'en 2006, quand il a chuté à 16,8:1. Ce moteur produit 310 à 320 chevaux à 3000 tours par minute et 520 à 560 lb-pi de couple à 1600 tours par minute. Le Duramax LLY a duré jusqu'à la fin de l'année 2006.
LBZ
La troisième génération de moteurs Duramax --- le LBZ --- vu sa première utilisation dans fin 2006. Ce moteur partagé avec la structure mécanique LLY, mais avait un système électronique plus à l'écoute qui a conduit à une production plus élevée. L'alésage de 4,06 pouces, course de 3,90 pouces, compression 16,8:1 et 403 pouces cubes déplacement tout reportés de l'LLY. Ce moteur produit 360 chevaux à 3200 tours par minute et 650 lb-pi de couple à 1600 tours par minute. . Ce moteur a été remplacé après le
LMM
modèle 2007-année en raison de restrictions futures sur les émissions À la mi-2007, GM a publié la quatrième génération de moteurs diesel Duramax - - le LMM --- à respecter les réglementations antipollution à venir. Ce moteur, encore une fois, avait les mêmes internes que son prédécesseur: alésage de 4,06 pouces, course de 3,90 pouces, compression 16,8:1 et 403 cubic inch déplacement. Le LMM-modèle du Duramax s'était légèrement améliorée chiffres de performance pour aller avec les nouveaux contrôles d'émissions, 365 chevaux à 3100 rpm et 660 lb-pi de couple à 1800 tours par minute. En 2010, le LMM est encore utilisé par General Motors.
LML
Le LML Duramax --- la cinquième génération --- est monté dans modèle 2011- année camions GM, fourgonnettes et VUS. Ce moteur répond à toutes les réglementations sur les émissions dans un avenir prévisible et a des augmentations significatives d'énergie au cours des années précédentes. Il produit 397 chevaux à 3000 tours par minute et 765 lb-pi de couple à 1600 tours par minute, ce qui en fait le plus propre fonctionnement et le plus puissant à ce jour Duramax. Les internes sont à nouveau reportés des précédents moteurs Duramax:. Alésage de 4,06 pouces, course de 3,90 pouces, compression 16,8:1 et 403 cubic inch déplacement
