Modifier votre admission d'air. Cela peut être fait dans une variété de façons, de la simple installation d'un filtre à air K & N pour l'installation d'un système d'admission d'air de froid complète. Un système d'air froid d'admission, également offert par K & N, gagnera le plus de puissance, mais est le plus cher. L'air plus frais de votre moteur peut prendre, le plus de puissance qu'il peut générer, afin de choisir les modifications d'admission vous prenez en vous fondant sur ce que gagne chevaux que vous désirez.
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Modifier votre échappement. Une fois que vous avez augmenté la prise d'air, vous devez donner au moteur une place pour que l'air d'aller. Options d'échappement comprennent une double sortie d'échappement, en-têtes et l'augmentation de diamètre du tuyau jusqu'à 3 pouces. Têtes sont scientifiquement conçus collecteurs d'échappement qui produisent la contre-pression adéquate pour votre moteur, tout en lui permettant "expirez" de manière plus efficace. Têtes les plus chers font un meilleur travail d'augmentation de la puissance, et sont de meilleure qualité. Une double sortie d'échappement est considéré comme le plus efficace pour le gain de puissance, mais pour des raisons esthétiques, parfois un système d'échappement unique peut être conçu pour fournir un gain de puissance suffisante sans nuire à l'apparence d'un hot rod.
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Changez vos arbres à cames et commande des soupapes. De cames avec plus de portance et de la durée, de culbuteurs à rouleaux et les poussoirs hydrauliques, augmentation de la puissance grâce à des modifications de commande des soupapes est relativement peu coûteux. Cependant, certains arbres à cames diminuent la maniabilité de votre Chevy 350, comme un véhicule rue. En règle générale, tout ce qui dépasse ce qui est connu comme une came de RV est trop radical pour une utilisation urbaine, et considéré comme une came de course. culbuteurs et les poussoirs hydrauliques augmenter la puissance en diminuant la résistance dans le train de la vanne. Ces modifications nécessitent un minimum de démontage du moteur, et peut améliorer les performances de manière significative.
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acheter de nouvelles culasses, ou ont porté le vôtre et poli. Il ya plusieurs compagnies qui offrent différentes configurations différentes de culasse pour améliorer les performances et la puissance. Ceux-ci améliorent carburant et de l'air à travers plus grandes soupapes et admission spécialement conçu et d'échappement. Souvent, ces têtes sont en aluminium à la place de fonte, et ainsi de réduire le poids du moteur aussi bien. Un atelier d'usinage peut reconstruire vos têtes, et polir les ports. Cela peut ne pas produire que le gain de puissance autant que de nouvelles têtes, mais il est généralement moins coûteux.
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avez votre moteur reconstruit et blueprinted. Blueprinting un moteur implique des calculs mathématiques pour s'assurer que la manivelle, arbres à cames, pistons et cylindres répondent tous aux spécifications exactes. Un moteur reconstruit ou l'autre d'une usine que vous avez acheté a droit à un certain nombre d'erreurs dans ces domaines. Si ce n'est pas exact, il est encore expédié, et considéré comme satisfaisant aux spécifications d'usine. Un moteur blueprinted a une petite marge d'erreur. Les spécifications exactes sont exigées, et donc le moteur tourne mieux et produisent plus de puissance. À ce stade, le moteur pourrait être ennuyé pour plus de volume, et le vilebrequin peut être modifié. Ces mesures se traduiront par un gain de puissance significatif.
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