Les caractéristiques d'un 1954 GMC Truck

La ligne de camions GMC 1954 comprenaient un large éventail de 1/2-, 3/4- et configurations de 1 tonne. Les modèles 1954 en vedette plusieurs améliorations par rapport à l'année modèle précédente, y compris une nouvelle pièce pare-brise, une boîte de chargement redessinée, un nouveau pare-chocs arrière avec un plongeon dans le centre de laisser un espace pour les plaques d'immatriculation et un intérieur de couleur coordonnée. Choix de garnissages

Le camion GMC 1954 sont venus avec trois empattements possibles: 116, 125 1/4 et 137 pouces. Le 1/2-ton Série 101-24camewith l'empattement de 116 pouces dans une variété de styles: châssis et capot, le châssis et la cabine, pick-up, fourgon, deluxe panneau, "Canopy Express" (avec les côtés ouverts à l'arrière) et Suburban. La série 102-24, également un camion 1/2-ton, avait un empattement de 125 pouces 1/4. Il est venu comme châssis et capot, le châssis et la cabine, pick-up et jeu camion. La série 150-24 eu le même empattement et la gamme de configurations dans 3/4-ton couvert.

1 tonne Série 252-24 est monté sur le même empattement 125 1/4-inch, mais aussi est venu comme châssis et capot ou le châssis et la cabine seulement. L'empattement de 137 pouces appartenait à la 1 tonne Série 253-24, qui est sous forme de châssis et capot, camion plate-forme, jeu camion de rack, fourgon, luxe et panneau Canopy express.
Longueurs de châssis

variaient de 196 moitié-224 pouces pour tous les modèles.
moteur

Le moteur pour tous les camions a été une soupape en tête à roues alignées déplacement à six cylindres 248,5 pouces cubes ( 4,1 litres), avec un bloc en fonte, un diamètre d'alésage de 3.718 pouces et une course de 3,08 pouces. Le moteur avait une puissance de 125 chevaux, une augmentation par rapport à celui de l'année précédente. Il a présenté les poussoirs hydrauliques et un carburateur à canon unique.
Autres spécifications

La transmission standard est une unité synchro-maille à trois vitesses manuelle avec un au plancher de changement de vitesse. A quatre vitesses manuelle et automatique sont en option. Camions demi-tonne ont utilisé un essieu arrière semi-flottant, tandis que les modèles plus robuste utilisé une conception entièrement flottant.

Options pour 1954 comprenaient direction assistée, freins, peinture deux tons, essuie-glaces électriques, lourd ressorts-de service de l'arrière, radiateur lourd, générateur robuste et verre teinté. Chrome grilles et pare-chocs sont également une option. Les camions ne pouvaient venir avec différents rapports de pont non standard.