Ford Saleen Truck Spécifications

En 2007, Saleen avait une entente avec Ford Motor Company pour modifier son F-150 camion avec plus de puissance, de couple, gros pneus et un style de carrosserie agressif. Ford a vendu le S331 à travers ses salles d'exposition dans le cadre de la gamme de camions. Le S331 a pris fin après un an lorsque la société Saleen objet d'une restructuration et a changé sa stratégie de marketing, en se concentrant sur la Ford Mustang. Les bases

La Saleen S331 s'étend 233,5 pouces avant en arrière, 78,9 pouces côté à l'autre et 71 pouces à partir du haut du toit au sol. L'empattement de 144,5 pouces avec un poids à vide de £ 5337. La répartition du poids est de 57,2 pour cent sur les essieux avant et 42,8 à l'arrière. Le camion de remorquage autant que £ 9500. et transporter £ 1350. dans la caisse de chargement. Le prix de la Saleen 2007 était de 53,999 $ pour l', le modèle de base à aspiration normale et 62 939 $ pour le modèle suralimenté et entièrement optionné.
Le moteur

Le V-8, 331 pouces cubes, moteur de déplacement produit 450 chevaux à 5200 tours par minute et 500 livres-pied de couple à 4000 tours par minute avec un alésage et une course de 3,55 pouces et 4,17 pouces. Le moteur utilise trois soupapes par cylindre. La société Saleen offert une aspiration normale, à trois soupapes S331 qui produit 325 chevaux à 5000 tours par minute et 400 livres-pied de couple à 4000 tours par minute
Le Supercharger
< p> Un compresseur aspire de l'air à l'extérieur d'une pompe à double vis, compresse, le refroidit avec deux échangeurs, des sprays en carburant et le pousse dans la chambre de combustion. Compression réchauffe l'air chaud et l'air est moins dense que l'air froid et ne fournit pas autant de pouvoir. Saleen a traité ce problème commun à induction d'air forcé par l'installation de deux échangeurs qui se sont refroidies l'air et ont fait dense. Parce que le camion peut utiliser l'air froid au lieu de chaud, le moteur n'a pas besoin d'autant d'air que la plupart des moteurs. Le coup de pouce dans la Saleen est seulement 5,5 lb. par pouce carré lorsque huit ou neuf psi est commun. Les compresseurs de fonctionner directement sur le moteur, grâce à une ceinture, à la différence des turbocompresseurs, qui utilisent des gaz d'échappement. Superchargers produire un coup de pouce lisse plus prévisible pour chevaux, mais ils sont plus chers que les turbocompresseurs.
Pneus, suspension et freins

La Saleen mounts 305/40VR23 BFGoodrich g-Force T /A KDW-2 pneus avec une suspension qui comprend linéaire taux, bobine-sur ressorts, amortisseurs à gaz de, barres anti-roulis et des bagues en uréthane à l'avant et un essieu moteur, les chocs de N2 et ressorts à lames à l'arrière. Les freins sont six étriers avant à pistons, disques de 15 pouces à l'avant et des disques de 13,7 pouces à l'arrière, avec un système de freinage anti-blocage.