ouvrir le capot et débrancher les bornes de la batterie négatives des deux batteries en desserrant les bornes de raccordement avec une clé et les soulevant vers le haut. Poussez les câbles négatifs de côté.
2
Situer le gros tuyau d'admission du turbocompresseur noir sur le dessus du moteur. Tirez le petit tuyau vert de la pipe, et poussez-le de côté. Localiser la fonte d'aluminium "X" tuyau de section droite en face du turbocompresseur sur le dessus du moteur. Déverrouiller le module de commande de suralimentation du tuyau avec une clé et poussez-le de côté. Déverrouiller les fils de capteur de température à partir de la conduite "X" avec une petite clé. Tirer les fils de leurs goujons de fixation et poussez-les de côté. Tirer les tuyaux restants de la pipe "X" en préparation pour l'élimination de la conduite.
3
Desserrer les colliers à chaque extrémité du tuyau "X" avec un socket et cliquet. Poussez les tuyaux de chaque extrémité du tuyau, puis soulevez le tuyau vers le haut à partir de la baie moteur et mettre de côté. Farcir chiffons propres dans les tubulures d'admission maintenant exposés pour empêcher les corps étrangers de tomber dans les ouvertures.
4
desserrer la bride qui fixe le tuyau de descente d'échappement du turbo avec un 7/16-inch douille et cliquet. Soulever le tuyau du turbocompresseur avec un gros tournevis à lame plate. Vaporiser de l'huile pénétrante sur le boulon de serrage 7/16-inch sur le tuyau d'admission turbo, et laisser tremper po desserrer le boulon avec un socket et cliquet.
5
Placez votre main sous le turbocompresseur et détacher la tige de commande de la manivelle de commande en le faisant coulisser vers la base de piédestal turbo. Tirez le petit tuyau rouge de l'actionneur de turbocompresseur, et poussez côté. Desserrer et retirer les deux vis qui fixent le turbo sur le socle avec un socket et cliquet. Soulevez le turbocompresseur vers le haut et retirez-le du compartiment moteur.